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Venturi VBB-3: carro elétrico com 3000 cavalos de potência a 340 mph

Sabia que o primeiro carro a andar a mais de 100 km/h era elétrico?

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Destaques da história

Venturi VBB-3: carro elétrico com 3000 cavalos de potência a 340 mph

Venturi Buckeye Bullet 3 bate o seu próprio recorde

O carro regista uma velocidade média de 341,4 mph

CNN Supercharged testemunha recorde estabelecido no Utah

O La Jamais Contente, conduzido por Camille Jenatzy, ultrapassou a barreira do marco histórico nos arredores de Paris, em 1899.

Os tempos evoluíram, mas até há pouco tempo os automóveis eléctricos não conseguiam acompanhar o ritmo dos seus rivais a gasolina.

Isso está a começar a mudar.

Marcas como a Tesla estão a liderar o caminho - o seu Model S P100D é capaz de uma aceleração impressionante de 0-60 mph em apenas 2,5 segundos.

Ler: Venturi bate recorde

Fora das estradas, é a Venturi Automobiles que está a abrir caminho. A empresa francesa, que também compete no Campeonato Mundial de Fórmula E, bateu recentemente o seu próprio recorde de velocidade terrestre eléctrica no famoso Bonneville Salt Flats, no Utah.

A apresentadora do Supercharged, Nicki Shields, vê de perto o Venturi Buckeye Bullet 3.
Nicki Shields no cockpit do carro elétrico que bateu o recorde.
Camille Jenatzy foi o primeiro homem a ultrapassar os 100 km/h (62 mph) em Acheres, perto de Paris, em 1899, num carro elétrico, batizado
A Supercharged falou com o piloto do VBB3, Roger Schroer, antes da tentativa de recorde.
O recorde foi batido no famoso Bonneville Salt Flats, no Utah.
O carro foi conduzido ao longo de um troço de 11 milhas das salinas.
A Venturi foi a detentora do recorde de velocidade terrestre eléctrica, registando uma velocidade média de 495 km/h em 2010.
O carro elétrico gera cerca de 3.000 cavalos de potência.
Venturi bate recorde de velocidade em terra de VE

Em setembro, o Venturi Buckeye Bullet 3 registou uma velocidade média de 341,4 mph (549,4 kph), batendo o seu anterior recorde de 307,6 mph (495 kph) e o Supercharged da CNN esteve presente para testemunhar a história automóvel.

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Fonte: edition.cnn.com

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