Última oportunidade de conduzir um Cupra Formentor VZ5 <unk> potencialmente
Atualmente, ainda é possível experimentar o som emocionante do motor de cinco cilindros nas ofertas da Cupra, embora sua continuidade ainda esteja incerta. Recentemente, o ntv.de teve a oportunidade de testar uma versão ligeiramente aprimorada do Cupra Formentor VZ5, em colaboração com o tuner Abt. Em vez dos originais 390 cavalos, o modelo atualizado agora ostenta impressionantes 450 cavalos. No entanto, a verdadeira atração não está em seu poder aumentado, mas sim em sua entrega única.
Quando o poder se torna monótono, parece fácil resolver adicionando um pouco mais de força. A Cupra seguiu essa lógica e se juntou forças com a Abt para construir um Cupra Formentor ainda mais potente. Mas o que realmente diferencia este carro é sua personalidade distinta. Sob o capô, você não encontrará um motor elétrico ou o comum EA888 2.0-litro de quatro cilindros encontrado em todo o Grupo Volkswagen. Em vez disso, a Cupra permite que seus clientes continuem desfrutando de um cinco cilindros esportivo, semelhante àqueles encontrados nos modelos Audi RS3 e RSQ3.
Além disso, a diferença de som entre um motor de cinco cilindros e um de quatro cilindros é inegável. Embora você possa amplificar o poder de um motor de quatro cilindros com o sistema de escape certo, o Cupra Formentor VZ5 possui um ronco profundo e distinto que ecoa um grunhido em RPMs mais baixos e se transforma em um rugido gutural no final do tacômetro. Esta distinção destaca a refinamento de sua tecnologia de motor em comparação com as opções mais comuns.
A entrega de potência do cinco cilindros é agressiva
A entrega de potência do VZ5 é nada menos que impressionante. Seja examinando seu motor turbo de 2.5 litros básico ou sua versão Abt aperfeiçoada, ele gerencia com incrível facilidade o peso compacto do SUV de 1.68 toneladas. Com apenas uma leve pressão no acelerador, ele impulsiona o carro para frente com uma força e aceleração impressionantes. Ele atinge a velocidade de rodovia em apenas 4,2 segundos, graças ao seu sistema de tração nas quatro rodas que distribui um potente torque de 530 Newton metros para ambas as rodas.
Enquanto os desenvolvedores da Abt podem ter exagerado ligeiramente no chassis ligeiramente mais rígido e ajustável (o carro de teste foi abaixado em 35 milímetros), o gosto individual decidirá no final. A suspensão aperfeiçoada permite que o carro espanhol lidere melhor com as imperfeições da estrada, enquanto o sistema de amortecimento ajustável permite níveis de dureza personalizados. Ele se inclina mais para a direção mais firme, mas oferece excelente desempenho lateral e manuseio confiável em curvas rápidas.
No entanto, a suspensão esportiva pode ser demais para viagens de longa distância. Em rodovias bem cuidadas, é tolerável, mas as estradas alemãs apresentam alguns desafios. Por outro lado, quando a estrada está clara e o limite de velocidade está ao alcance, o VZ5 proporciona uma experiência incrivelmente divertida e emocionante na faixa de velocidade superior. Ele também supera seu quatro cilindros VZ mais fraco com um desempenho mais forte.
O VZ5 mantém o mesmo nível de praticidade
Este Formentor topo de gama de 4,47 metros compartilha espaço e recursos semelhantes com seus irmãos menos potentes. O interior oferece muito espaço, incluindo quase 1.500 litros de espaço de carga. A desvantagem está nos aplicativos da tela sensível ao toque, que ainda são lentos demais para o conforto.
Aqueles que procuram comprar um VZ5 com o pacote Abt devem recorrer ao estoque existente. Seu preço de cerca de 80.000 euros inclui o pacote de tunagem, tornando-o uma aquisição significativa, mas recompensadora. Apesar de suas atualizações tecnológicas, os usuários ainda desfrutam de recursos funcionais, como controle de cruzeiro adaptativo.
Curiosamente, muitos fãs especulam se o motor de cinco cilindros voltará para a renovação do Formentor. Recentemente, fotos de espionagem surgiram, sugerindo o interesse da Cupra. A comunidade pode exercer pressão sobre o fabricante expressando seus desejos pela volta desta opção de motor única.
Apesar da popularidade crescente dos motores elétricos, alguns entusiastas ainda apreciam o som distintivo de um motor de cinco cilindros. Outros fãs da Cupra compartilham esse sentimento e anseiam pelo retorno desta opção de motor em modelos futuros do Formentor.
Ao manter o motor de cinco cilindros vivo em seus veículos, a Cupra oferece um ponto de venda único que a diferencia de seus concorrentes que recorrem predominantemente a motores de quatro cilindros.
