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Trabalhos de ponte em Hamburgo planeados antes da desviação para Berlim

Passageiros de trem que viajam entre Berlim e Hamburgo enfrentam tempos desafiadores pela frente devido aos trabalhos de construção em andamento. Eles devem esperar significativos atrasos. As despesas ao longo das pontes do Elba em Hamburgo são uma grande pressão.

A partir de meados de agosto, os trens para e do Berlin também circularão pelas pontes ferroviárias...
A partir de meados de agosto, os trens para e do Berlin também circularão pelas pontes ferroviárias em Hamburg-Veddel.

tráfego de trem - Trabalhos de ponte em Hamburgo planeados antes da desviação para Berlim

Trabalhos ainda estão em andamento nas pontes ferroviárias em Hamburg-Veddel, mas a partir do final da semana, o tráfego de longa distância entre Berlim e a cidade hanseática será desviado por essa rota. Os trabalhos atuais nas pontes ferroviárias, bem como a renovação das trilhas e dos trocadores, devem ser concluídos até terça-feira. Na sexta-feira à noite, essa rota, que normalmente acomoda até 660 trens por dia, terá que lidar com tráfego adicional para e de Berlim.

Pontes em Necessidade de Reparos

Devido a obras de construção de pontes em Hamburgo, a Deutsche Bahn reduziu seus serviços. Desde 15 de julho, há cancelamentos e atrasos de trens entre a estação principal e Harburg. Vários conexões de longa distância para e de Frankfurt e Colônia foram canceladas. Após a conclusão dos trabalhos de curto prazo, já foi restaurado um sistema de quatro trilhos na área das pontes de Veddeler, explicou um porta-voz da Deutsche Bahn, acrescentando: "Isso é operacionalmente necessário para lidar com o tráfego adicional na alta-performance corredor de Hamburgo-Berlim".

O porta-voz também confirmou declarações anteriores da DB Infraestrutura (Infrago) de que as vigas longitudinais e transversais e os apoios das pontes Norderelb, com mais de 100 anos, localizadas a poucos quilômetros ao norte das pontes de Veddeler, serão renovados até junho de 2025. Esses trabalhos começaram em 2023.

Tempo de Viagem Mais Longo e Menos Trens

A partir de sexta-feira (16 de agosto), começarão as obras de construção na rota de Hamburgo-Berlim. A Deutsche Bahn planeja renovar mais de 74 quilômetros de trilhos e 100 trocadores entre Wittenberge (Brandenburg) e Ludwigslust (Mecklenburg-Vorpommern), bem como entre Hamburgo e Büchen (Schleswig-Holstein) e ao redor de Hagenow Land (Mecklenburg-Vorpommern). Até 14 de dezembro, os trens de longa distância e de carga serão desviados via Lüneburg, Uelzen, Salzwedel e Stendal (Saxônia-Anhalt) e, portanto, também terão que cruzar as pontes em Hamburg-Veddel. O tempo de viagem será estendido em três quartos de hora, e haverá apenas um trem por hora entre Hamburgo e Berlim em vez de dois.

Ônibus Substitutos Entre Hamburgo e Schwerin

O tráfego regional também é afetado. Ônibus substitutos irão circular entre Hamburgo e Schwerin, bem como Wittenberge. Schwerin só pode ser alcançado por trem via Lübeck e a linha não eletrificada e de via única para Bad Kleinen. A partir do final de setembro, os trens regionais expressos na linha RE1 (Hamburgo-Schwerin-Rostock) deveriam voltar a circular quase sem restrições.

Commuters Frustrados

Em uma reunião pública no início de agosto na cidade de West Mecklenburg de Boizenburg, cerca de 150 commuters expressaram sua frustração, de acordo com um relatório no "Ostsee-Zeitung". Dois terços da população empregada na cidade commute para outras cidades, principalmente Hamburgo ou Schwerin. "Como eu vou para o trabalho em duas semanas?", o jornal citou um commuter. O tempo de viagem será estendido em até 50 minutos por viagem. O tráfego substituto é uma espécie de ensaio geral para a renovação geral de nove meses da linha ferroviária Berlim-Hamburgo a partir de agosto de 2025, explicou um representante da Deutsche Bahn para Mecklenburg-Vorpommern.

Nove Meses de Ônibus Substitutos para Tráfego Regional

Então, até o final de abril de 2026, os trens de longa distância serão novamente desviados via Uelzen e Stendal. Para o tráfego regional, a DB Infraestrutura contratou um grupo de empresas de ônibus de médio porte para organizar um tráfego substituto de alta qualidade. O contrato cobre 23 milhões de quilômetros de ônibus, anunciou a empresa no final de julho.

Os reparos em andamento na ponte ferroviária em Hamburg-Veddel exigiram o desvio temporário de trens de longa distância, afetando o tráfego entre Berlim e a cidade hanseática. Após a conclusão dos trabalhos de renovação nas pontes de Veddeler, o sistema de quatro trilhos será necessário para gerenciar o tráfego adicional no alto desempenho corredor de Hamburgo-Berlim, indicando a importância dessas pontes ferroviárias.

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