Tempos de recarga rápidos, potência substancial e alcance alargado.
800 volts significam um grande aprimoramento na experiência diária dos motoristas de veículos elétricos, proporcionando a esses veículos capacidades de autonomia notáveis. No entanto, apesar do apelo, os carros de 800 volts ainda são uma raridade no mercado de veículos elétricos. Atualmente, existem apenas cinco plataformas disponíveis no mercado alemão, que oferecem uma gama diversificada de veículos elétricos principalmente premium.
Hyundai/Kia Motor Group
O Grupo Hyundai Motor oferece a maior variedade de carros de 800 volts, todos baseados na Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP). Esta estrutura básica personalizável possui um pacote de bateria localizado no piso do veículo e ligado a dois eixos elétricos. O eixo dianteiro inclui suspensão de rodas independentes, McPherson struts e um motor dianteiro, enquanto o eixo traseiro apresenta um eixo traseiro multibraço e um motor traseiro. A potência de saída dos sistemas de tração de motor único ou duplo varia de 125 kW/170 PS a 430 kW/585 PS. Sete séries de modelos estão disponíveis, cada uma com pacotes de bateria de 58, 73, 77 e 85 kWh.
A Hyundai oferece os modelos Ioniq 5 e 6 como modelos de entrada para o mundo da E-GMP, com preços a partir de 44.000 euros. A Kia EV6 e EV9, bem como a marca de luxo Genesis com seus GV60 e versões eletrificadas do GV70 e G80, também fazem parte da seleção. O Ioniq 6 detém o título de campeão de autonomia, com uma autonomia máxima de 614 quilômetros.
VW Group J1 Platform
As ofertas de 800 volts do Grupo VW são diversificadas e limitadas a marcas premium como Porsche e Audi. A Porsche, com sua plataforma J1 e o Taycan lançado em 2019, lidera o caminho como pioneira de 800 volts. Esta plataforma permite quatro motores, uma faixa de potência de saída de 300 kW/408 PS a 760 kW/1034 PS e pacotes de bateria com uma capacidade de 89 a 105 kWh, permitindo autonomias de até 678 quilômetros. Com o lifting do Taycan previsto para 2024, a potência de carga será aumentada para até 320 kW. Em situações ideais, uma parada de carga de 20 minutos pode cobrir até 1000 quilômetros com o Taycan. Além do Taycan, a Porsche também oferece o Taycan Sport e Cross Turismo, um pouco mais espaçoso. A Audi oferece o E-Tron GT como alternativa. A entrada para o mundo J1 é oferecida pela Porsche com o Taycan básico, com preços a partir de 101.500 euros.
VW Group PPE Platform
Devido aos custos elevados na base J1, o Grupo VW desenvolveu a plataforma PPE, reservada para Porsche e Audi e que atualmente serve como base para os novos modelos elétricos Porsche Macan, Audi Q6 E-Tron e A6 E-Tron, bem como a nova versão do Porsche Cayenne. Atualmente, estão disponíveis vários sistemas de tração traseira e quattro com uma faixa de potência de saída de 185 kW/252 PS a 470 kW/639 PS. Os pacotes de bateria de 83 ou 100 kWh podem ser escolhidos. O A6 E-Tron será o campeão de autonomia, com até 756 quilômetros, e apresentará uma potência de carga de até 270 kW, permitindo a adição de 100 quilômetros em 4 minutos. A entrada mais acessível para o mundo PPE é o Q6 E-Tron com tração traseira, com preços a partir de 63.500 euros.
Lucid Motors
Enquanto alguns podem acreditar que as plataformas de 800 volts atingiram seu auge, a Lucid Motors, uma startup americana, entrou na briga com uma arquitetura impressionante de 900 volts em termos de especificações e desempenho.
O sedan Air, seu único modelo disponível na Alemanha, ostenta uma série de recursos premium e potência e desempenho impressionantes. O modelo básico de motor único, de 321 kW/436 PS, acelera de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos. A versão topo de gama Sapphire, com três motores e 920 kW/1251 PS, completa o sprint padrão em menos de 2 segundos. A Lucid oferece quatro pacotes de bateria que variam de 88 a 118 kWh. O modelo Grand Touring, com a maior autonomia, oferece uma impressionante autonomia de 830 quilômetros e apresenta uma carga extremamente rápida: 400 quilômetros em apenas 16 minutos. Os preços do Air começam em 85.000 euros.
Lotus
A Lotus, agora parte do Grupo Chinês Geely, oferece veículos elétricos de alto desempenho como o Eletre sob esta marca, com base em uma plataforma de 800 volts.
Nesta base, a Lotus apresenta um veículo significativamente maior e mais pesado para sua herança leve, com um peso de 2,6 toneladas e um comprimento de 5,10 metros. Está disponível com 450 kW/612 PS ou 675 kW/918 PS. Com uma condução cuidadosa, a bateria de 112 kWh pode alcançar até 600 quilômetros. A potência de carga máxima é impressionante 350 kW, permitindo uma carga de 10 a 80 por cento em apenas 20 minutos, ou 100 quilômetros em 5 minutos. O preço inicial é competitivo, a partir de 96.000 euros.
A coleção de veículos elétricos de 800 volts na Alemanha ainda não está completa. Um concorrente nesta liga é o velocípede croata Rimac Nevera, com um mínimo de 1914 PS ou 1408 kW de seu conjunto de potência quádruplo, uma bateria de 120 kWh e uma capacidade de recarga hipotética de 500 kW. Infelizmente, com um preço de pelo menos dois milhões de euros, este automóvel não é provável que seja experimentado por muitos.
Do outro lado, o gigante chinês BYD pode ajudar a popularizar os 800 volts em uma escala maior através de sua plataforma E-Platform 3.0. O sedan Salamandra, disponível na Alemanha, é derivado desse projeto, que antes funcionava em 400 volts. A BYD agora passou para 800 volts na China com a E-Platform 3.0 Evo. A versão recentemente reformulada da Salamandra na China agora vem equipada com uma bateria de 81 kWh que oferece um alcance de cerca de 600 quilômetros e pode ser recarregada de 10 a 80 por cento em apenas 25 minutos. No entanto, a data de lançamento na Alemanha para a Salamandra atualizada permanece incerta.
Enquanto a Hyundai Motor Group oferece uma ampla gama de carros de 800 volts, outros fabricantes de veículos, como a Lucid Motors, estão empurrando os limites com sistemas ainda mais avançados. Por exemplo, a Lucid Motors apresentou uma arquitetura de 900 volts com seu sedan Air, oferecendo um desempenho impressionante e um alcance máximo de 830 quilômetros.
Apesar da escassez de veículos elétricos de 800 volts no mercado, players emergentes como a Lucid Motors e gigantes chineses como a BYD estão prestes a expandir essa tecnologia e torná-la mais acessível aos consumidores em breve.
