Suzuki Swift - conservadora, tradicional como sempre
À primeira vista, o Suzuki Swift parece um pouco antiquado. Ao examiná-lo mais de perto, é exatamente isso que lhe dá o seu charme. Ele se parece muito com seus antecessores - mas o preço aumentou, embora ainda fique abaixo da marca de 20.000 euros em sua versão básica.
Compacto, leve, ágil - o Suzuki Swift tem algumas vantagens que são cada vez mais raras hoje em dia. No entanto, ele paga por isso com uma certa falta de frescor, que se poderia chamar de conservadorismo: a atual geração 7 do pequeno carro parece quase idêntica às versões 6 e 5. E em comparação com o Swift 4, o design evoluiu de forma bastante gradual.
O modelo da quinta geração, com um porta-malas mais pronunciado, agora tem um pouco mais de carne nas ancas, mas com 3,86 metros de comprimento, ainda é muito manejável como seus dois antecessores diretos. Portanto, não se deve esperar muito espaço, especialmente nos bancos traseiros ou no porta-malas. No entanto, indivíduos de tamanho normal encontrarão os dois bancos da frente confortáveis.
Interior simples e claro
O que se aplica ao design do corpo também se aplica ao interior. Enquanto concorrentes na classe compacta agora também apresentam grandes paisagens de tela e brinquedos coloridos, o Suzuki permanece bastante simples. Uma das poucas concessões às tendências atuais é a tela de infotainment montada, caso contrário, a operação ocorre principalmente por meio de interruptores clássicos. Isso é bom para a ergonomia e a clareza, mas não exatamente acolhedor.
As superfícies de plástico duro nas portas e no painel reforçam essa impressão. Os bancos da frente são bastante simples, mas oferecem conforto suficiente mesmo em viagens mais longas, enquanto os bancos traseiros são menos confortáveis devido às suas superfícies curtas e altas.
Oferta de grupos motopropulsores reduzida
Uma das vantagens anteriores do Swift era sua ampla oferta de grupos motopropulsores, que incluíam tração nas quatro rodas e variantes esportivas. No entanto, isso foi reduzido na geração atual: o único motor é um três-cilindros 1.2 litros a gasolina com assistência híbrida leve, que pode ser combinado com tração nas quatro rodas ou nas duas rodas e se sai surpreendentemente bem, especialmente em termos de eficiência, com valores ao redor de 5 litros sendo um problema.
O ruído e as vibrações são aceitáveis no meio da faixa, e a aceleração e o puxão em velocidade média também são satisfatórios. Aqueles que mudam rapidamente as marchas da transmissão manual de cinco velocidades (um transmissão contínua variável opcional está disponível) encontrarão que o Swift leve (1070 kg) sai rápido da linha de partida e não é um obstáculo de tráfego nato na rodovia.
Desempenho modesto
No entanto, o desempenho permanece modesto e particularmente interessante para o trânsito urbano: são necessários quase 13 segundos para atingir 100 km/h a partir da parada, com uma velocidade máxima de 165 km/h. Apesar disso, o carro japonês ágil com uma transmissão manual é bastante divertido de dirigir, pelo menos subjetivamente vivendo à altura de seu nome. A suspensão é mais confortável do que esportiva, oferecendo bom conforto mesmo em ruas urbanas ruins.
A partir de 18.900 euros, o Swift atual em sua versão básica fica apenas abaixo da marca de 20.000 euros, que alguns de seus antecessores conseguiam ultrapassar com equipamento completo e o grupo motopropulsor mais caro. No entanto, o carro japonês permanece um dos representantes mais acessíveis de sua classe, especialmente considerando seu equipamento de segurança padrão. Por mais 1.500 euros, pode-se obter o nível de acabamento seguinte, que oferece alguns recursos de conforto a mais e, acima de tudo, uma atualização óptica, já que as rodas de aço então são substituídas por rodas de liga leve.
Há certamente subcompactos mais modernos do que o Suzuki Swift. Aqueles que preferem um estilo clássico, no entanto, encontrarão um companheiro animado no Swift para a vida urbana e além, que também é bastante acessível. O modelo japonês poderia ser interessante, especialmente para donos antigos do Ford Fiesta, já que ele não está mais em produção. Embora não seja tão dinâmico quanto o Fiesta, ele oferece uma boa quantidade de diversão ao dirigir para sua classe.
Especificações técnicas - Suzuki Swift
- Quinta geração de subcompacto
- Comprimento: 3,86 m, Largura: 1,74 m (sem espelhos), Altura: 1,49 m. Distância entre eixos: 2,45 m, Volume do porta-malas: 265-980 litros
- Motor a gasolina de três cilindros 1.2 litros, 61 kW/82 cv, torque máximo de 112 Nm, sistema híbrido de 12 volts com gerador integrado de partida. Tração nas rodas dianteiras, transmissão manual de cinco velocidades
- 0-100 km/h 12,5 s, Vmax: 165 km/h, Consumo de combustível (WLTP combinado): 4,4 l/100 km, Emissões de CO2: 99 g/km, Consumo de combustível testado: 5,2 l/100 km
- Preço: a partir de €18.900
Apesar de seu desempenho modesto, o atual Suzuki Swift é um companheiro animado para a vida urbana e além, oferecendo uma boa quantidade de diversão ao dirigir para sua classe. Os seguintes modelos estão disponíveis para aqueles que procuram um subcompacto mais moderno.
Os seguintes modelos são: o Toyota Yaris, Honda Jazz e Hyundai i10, cada um oferecendo tecnologia avançada e designs mais contemporâneos.
