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Reparação da ponte Hunte - parte auxiliar esperada na próxima semana

Após o naufrágio, os trabalhos na ponte danificada Hunte, no distrito de Wesermarsch, estão em andamento. Será interessante na semana que vem.

Um barco interior colidiu com a ponte ferroviária em 23 de julho. O tráfego de trens sobre a ponte...
Um barco interior colidiu com a ponte ferroviária em 23 de julho. O tráfego de trens sobre a ponte foi suspenso desde então.

- Reparação da ponte Hunte - parte auxiliar esperada na próxima semana

Reparos na ponte ferroviária danificada em Elsfleth (distrito de Wesermarsch) estão avançando. A ponte de substituição é esperada para ser entregue e instalada no início da próxima semana, anunciou a empresa ferroviária. Atualmente, trabalhadores estão assegurando as vigas de aço pendentes e desmontando os trilhos e as linhas aéreas.

Em 23 de julho, uma embarcação de águas interiores colidiu com a ponte ferroviária. A casa da ponte do navio-tanque ficou quase completamente destruída, e a ponte e as linhas aéreas foram danificadas. O tráfego ferroviário sobre a ponte foi suspenso desde então, com os reparos esperados para demorar várias semanas. O fechamento está novamente afetando passageiros e portos à margem esquerda do Weser que dependem da ligação.

A estrutura danificada é uma ponte temporária, já que uma embarcação de águas interiores já havia colidido com a ponte ferroviária regular em fevereiro. De acordo com a empresa ferroviária, o dano desta vez é menos grave: as pilastras de concreto e a construção em torno da antiga torre rotativa da ponte antiga permanecem estáveis.

A nova ponte de substituição ainda não possui os apoios de ponte especialmente feitos, como a empresa ferroviária anunciou ainda. Os apoios de ponte e a seção da ponte são esperados para chegar em Elsfleth no início da próxima semana. Uma grua flutuante então levantará a nova ponte no lugar, explicou um porta-voz da empresa ferroviária. Levara mais uma semana e meia para reconstruir e conectar os trilhos, as linhas aéreas e o equipamento de segurança da linha.

Devido ao dano menos grave, a empresa ferroviária está optando por usar outros apoios de ponte, menos caros, de menor teor de gordura por peso para a ponte de substituição. Após a chegada dos novos apoios de ponte e seção, o processo de reparo envolverá contornar as pilastras de concreto danificadas da ponte antiga e a construção em torno da antiga torre rotativa.

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