- Ramelow rotula os planos ferroviários federais como insinceros ou desonestos.
O político principal da Turíngia, Bodo Ramelow (do Partido da Esquerda), teve palavras duras para a estratégia do governo federal de aumentar o capital da Deutsche Bahn. Em vez disso, ele insistiu na desmantelamento da empresa. "Isso é o auge da hipocrisia", disse Ramelow ao Spiegel, referindo-se à organização orçamentária do governo para garantir investimentos na infraestrutura ferroviária. "Nunca pensei que uma empresa supostamente de interesse público como a Deutsche Bahn pudesse ter um efeito como um hedge fund", acrescentou, se referindo à nova subsidiária da Bahn, InfraGo, encarregada de infraestrutura e supostamente para considerar fatores de interesse público em seus investimentos. Ramelow chamou a Deutsche Bahn de "conglomerado obscuro agora sendo sustentado com dinheiro dos contribuintes".
"Infraestrutura deve ser administrada por uma organização sem fins lucrativos"
Ramelow manteve sua campanha pela dissolução da Bahn. "Precisamos separar a rede e as operações", enfatizou. "A infraestrutura deve ser controlada e melhorada por uma organização sem fins lucrativos. A DB AG e todas as suas subsidiárias devem ser transformadas em uma entidade de direito público, e a Lei de Regulamentação Ferroviária deve ser revista."
O governo federal apresentou um novo compromisso no projeto de orçamento de 2025 para amortecer déficits orçamentários de vários bilhões de euros. Isso é alcançado principalmente pela realocação de fundos na Deutsche Bahn, propriedade do estado, que deve receber mais 4,5 bilhões de euros em capital. Isso não afetará o freio da dívida e é destinado a substituir subsídios federais diretos.
Anteriormente, um aumento de 5,9 bilhões de euros no capital havia sido previsto. Isso deveria permitir que a Bahn investisse em reparos na rede ferroviária deteriorada.
"Ramelow criticou o governo federal por usar a Deutsche Bahn como se fosse um hedge fund, sugerindo a necessidade de administração de infraestrutura por uma organização sem fins lucrativos."
"Dado seu posicionamento, Ramelow defendeu a transformação da DB AG e suas subsidiárias em uma entidade de direito público, com a Lei de Regulamentação Ferroviária sendo revista para separar a rede e as operações."
