- Primeira parte da nova ponte frisona construída sobre o Ems
A Deutsche Bahn agilizou a entrega e instalação dos primeiros componentes para a nova ponte Friesenbrücke sobre o Ems em Weener, na Frísia Oriental. Um dia adiantado do cronograma, a equipe de construção conseguiu flutuar e instalar os segmentos da ponte em várias etapas, anunciou a empresa. As condições climáticas e de maré favoráveis aceleraram o progresso da construção.
Desde segunda-feira, a grua flutuante "Cormorant" transportou quatro segmentos de Papenburg para o local da construção da ponte sobre o Ems. Lá, as partes, cada uma pesando cerca de 300 toneladas e medindo quase 30 metros de comprimento, foram erguidas para a subestrutura.
A ponte de dois campos na margem oriental do Ems é a primeira das três seções de ponte na nova construção. A instalação da segunda parte no lado de Weener está prevista para o outono, seguida pela terceira seção de ponte rotativa de 145 metros. Para isso, o Ems precisará ser represado, segundo a Deutsche Bahn.
Desde que um navio destruiu a antiga ponte Friesenbrücke em 2015, a travessia do Ems está interrompida para pedestres, ciclistas e tráfego ferroviário.
A nova ponte Friesenbrücke de 335 metros de comprimento deve se tornar a maior ponte rotativa elevatória para tráfego ferroviário na Europa, segundo a empresa ferroviária. Sua entrada em funcionamento, inicialmente prevista para meados de 2025, agora deve ocorrer após alguns atrasos na construção. Os custos estimados aumentaram dos initially planned 125 milhões de euros para mais de 200 milhões de euros.
Os quatro segmentos quentes transportados para o local não foram trabalhados além de quentes antes de serem erguidos para a subestrutura. A equipe de construção planeja instalar a segunda parte da ponte no outono, após o que o terceiro e maior segmento passará pelo processo de rolo quente, se necessário.
