Após o acidente com o navio em Elsfleth - Os trabalhos de reparação da ponte Hunte danificada estão em andamento
Trabalhos na ponte danificada em Elsfleth, distrito de Wesermarsch, estão avançando. Uma grua flutuante removeu agora a seção da ponte quebrada, como anunciou um porta-voz da ferrovia. Ela será substituída por uma nova parte do estoque da Deutsche Bahn. A substituição está prevista para a próxima semana, como anunciou o Ministério da Economia da Baixa Saxônia.
Em 23 de julho, um navio interior colidiu com a ponte ferroviária. A casa da ponte do navio-tanque foi quase completamente destruída, e a estrutura e a linha aérea foram danificadas. As investigações iniciais sugerem que o capitão do navio subestimou a altura de limpeza, e ele está sendo investigado por colocar em perigo o tráfego ferroviário e marítimo.
O tráfego ferroviário sobre a ponte foi suspenso desde então. O fechamento tem consequências econômicas significativas para a região, já que os portos à esquerda do rio Weser dependem dessa conexão. Os bens não podem mais ser transportados por trem, e os passageiros de trem devem recorrer a meios alternativos de transporte.
Crane levanta locomotivas de tonnage em freighter
A interrupção repentina do tráfego ferroviário em Wesermarsch está causando grandes perturbações. Dois locomotivas encalhadas no porto de Brake agora foram transportadas por navio interior. Uma grua levantou os veículos de tonnage do Niedersachsenkai para um freighter que levaria as locomotivas para Bremen.
"Devido ao fechamento da ponte, todas as locomotivas e vagões de carga estão isoladas do tráfego ferroviário aqui em Brake e Nordenham", disse Dennis Ortwein, chefe da ferrovia do porto de Brake, à agência de notícias alemã. A carga é necessária porque a empresa ferroviária precisa das locomotivas de volta ao serviço.
As quase 100 toneladas de locomotivas foram primeiro manobradas até o cais e depois levantadas uma a uma por duas gruas do porto. "O desafio aqui é simplesmente o peso das locomotivas elétricas", disse Ortwein. Os veículos devem ser seguros com cabos e restrições adequados.
Segundo acidente na ponte em poucos meses
Este foi o segundo acidente deste ano em que um navio interior colidiu com a ponte e a danificou. No primeiro acidente em fevereiro, a estrutura estava tão danificada que uma ponte temporária teve que ser construída. Em ambos os casos, o capitão do navio teria subestimado a altura de limpeza.
A ponte temporária que também foi danificada agora está fora de serviço. Após semanas de inatividade, os trens entre Berne e Elsfleth puderam circular novamente no final de abril, e os portos em Nordenham e Brake eram alcançáveis por trem. O porto em Oldenburg permaneceu inacessível para navios de mar porque a altura da ponte não é suficiente para a passagem de grandes navios, e não há rota alternativa, ao contrário dos portos em Brake e Nordenham.
Conserto rápido planejado
O tráfego ferroviário sobre a ponte foi parado novamente por mais de duas semanas, mas desta vez a reparação deve ser mais rápida. A reparação está prevista para ser concluída até 25 de agosto. "Em menos de três semanas, os trens para e de Brake e Nordenham poderão circular novamente sobre a nova ponte. Também o tráfego de passageiros de trem estará completamente operacional aqui", anunciou o Ministro dos Transportes da Baixa Saxônia, Olaf Lies (SPD).
O Ministro dos Transportes está em contato próximo com representantes da economia, os municípios afetados, a indústria portuária em Brake, Nordenham e Oldenburg, a Deutsche Bahn, a Administração Federal de Águas e Viação e a autoridade estadual de construção de estradas e tráfego e NPorts. Para evitar novos incidentes na ponte, um grupo de trabalho será criado para desenvolver medidas de segurança para a área da ponte.
Planos e preparativos para a nova ponte
Enquanto isso, os planos para a nova ponte regular, que deve entrar em operação até 2028 no máximo, estão em andamento. De acordo com a empresa ferroviária, em coordenação com o estado, o governo federal e a autoridade de vias navegáveis e transporte, os documentos para o lance estão sendo preparados e os pontos-chave do financiamento estão sendo esclarecidos.
De acordo com a empresa ferroviária, a altura de limpeza da nova ponte será de 1,93 metro maior do que a da ponte original. Além disso, a abertura para o transporte será alargada para cerca de 40 metros. "Um objetivo comum é também planejar e construir uma ciclo e uma passarela", disse o porta-voz da ferrovia. A nova rota correrá ligeiramente deslocada da linha ferroviária atual, permitindo que os trens continuem operando sobre a ponte provisória durante os trabalhos.
A empresa de navegação responsável pelo navio interior envolvido no acidente atualmente está avaliando seus procedimentos para evitar tais incidentes no futuro. Devido ao fechamento da ponte, os envios que eram anteriormente transportados por trem agora estão sendo enviados por vias navegáveis alternativas para o transporte, exigindo ajustes na programação de navegação.
