- Os ativistas ecologistas iniciam novas ações legais contra o projeto de infraestrutura A39.
Grupo ambiental BUND Baixa Saxônia está tentando deter a construção da rodovia A39 entre Lüneburg e Wolfsburg por meio de meios legais. Eles apresentaram um recurso ao Tribunal Administrativo Federal contra a aprovação revisada da construção da 7ª seção da A39, de acordo com seu comunicado.
Em 2019, o tribunal máximo de Leipzig suspendeu os planos de construção para essa seção. A rota planejada segue a fronteira sul do Heath de Lüneburg, conectando Wolfsburg com Ehra-Lessien no distrito de Gifhorn.
De acordo com ativistas ambientais, a nova decisão de aprovação ignora vários aspectos, incluindo o impacto ambiental da nova construção em relação à mudança global do clima. Há também preocupação de que a qualidade dos corpos d'água adjacentes possa piorar devido à construção da rodovia.
O ministro de transportes da Baixa Saxônia está empurrando para um início rápido. Ontem, o Ministério de Transportes da Baixa Saxônia revelou planos para financiar a construção da contornadora de Ehra no distrito de Gifhorn. A construção está prevista para começar na primavera de 2025. "Estamos fazendo todo o possível para apressar esse projeto de infraestrutura crucial como parte do fechamento da lacuna da A39", disse o ministro de transportes da Baixa Saxônia, Olaf Lies (SPD).
Recentemente, o ministro federal dos transportes da Alemanha, Volker Wissing (FDP), comentou que a nova seção da A39 ofereceria uma ligação ótima entre as regiões de Lüneburg e Wolfsburg, melhorando a conexão com os portos do norte da Alemanha. A Autobahn GmbH tem a autoridade para projetar e executar a nova construção de aproximadamente 106 quilômetros.
Os custos estimados para esse projeto são de cerca de 1,69 bilhão de euros (até 2023). A parte norte da A39 vai de Hamburgo a Lüneburg, enquanto a parte sul vai de Wolfsburg via Brunswick a Salzgitter.
Em contraste com os esforços do grupo ambiental BUND Baixa Saxônia para deter a construção da rodovia A39 devido a preocupações ambientais e seu potencial impacto na mudança global do clima e nos corpos d'água, o ministro federal dos transportes da Alemanha, Volker Wissing (FDP), vê a nova seção como uma ligação ótima entre as regiões de Lüneburg e Wolfsburg, melhorando a conexão com os portos do norte da Alemanha. Quanto à infraestrutura de transportes e telecomunicações, o ministro de transportes da Baixa Saxônia, Olaf Lies (SPD), está empurrando para um início rápido, planeando financiar a contornadora de Ehra e iniciar a construção na primavera de 2025, como parte do fechamento da lacuna da A39.
