- Oposição à fusão MSC/HHLA baseada no alinhamento político vermelho-verde
Sentimentos anti-MSC aumentam entre a fração vermelho-verde do Parlamento de Hamburgo
Antes da votação iminente no Parlamento de Hamburgo sobre a entrada da MSC na empresa de logística portuária municipal HHLA, há uma crescente oposição da base de esquerda. Social-democratas do Fórum Democrata Esquerda para o Século 21 (DL21) estão instando os membros do SPD a votarem contra o acordo nesta quarta-feira. Da mesma forma, a associação estadual da Jus Youth expressou sua rejeição à entrada da MSC.
De acordo com o representante estadual da Jus Youth, Berkay Güür, falando à Agência de Notícias da Alemanha, "Este acordo não melhora a funcionalidade da indústria, mas apenas aumenta a lucratividade de uma empresa." Ele explicou ainda que "o suposto sucesso de uma empresa não tem significado para a prosperidade da cidade."
Güür argumentou que a MSC está apenas buscando aumentar seus salários de gestão, expandir sua influência global e acumular riqueza pessoal. Ele alertou que a decisão do governo estadual de conceder à MSC uma posição de monopólio na indústria marítima local seria prejudicial, afirmando que "um Senado vermelho-verde ajudando essa empresa é difícil de engolir."
Bem-estar comunitário ameaçado pela entrada da MSC
A iniciativa "Social-democratas pela HHLA em mãos públicas" expressou sentimentos semelhantes em sua carta aberta, afirmando que "historicamente, a privatização da infraestrutura pública tem fortalecido o controle monopolístico, onerado as finanças públicas e levado a deteriorações para os empregados e a população em geral."
O porto, sendo uma parte integral da infraestrutura, deveria servir aos interesses econômicos de todos, eles argumentaram. Os social-democratas foram instados a aderir aos princípios social-democratas e fazer uma decisão histórica para a cidade na votação, como expresso em sua carta aos membros do SPD: "Instamos você a rejeitar o acordo com a MSC."
MSC busca participação majoritária na HHLA
A coalizão vermelho-verde de Hamburgo visa incorporar a MSC para estabilizar a Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) e aumentar o manuseio de contentores. A cidade manteria uma participação de 50,1%, enquanto a MSC teria uma participação de 49,9%. Atualmente, a cidade detém cerca de 70%, enquanto o resto é negociado publicamente.
Em troca, a MSC comprometeu-se a aumentar seu manuseio de carga na HHLA a partir do ano que vem, com o objetivo de aumentar para um milhão de contentores padrão por ano até 2031. Além disso, a MSC planeja construir uma nova sede alemã em Hamburgo e, em parceria com a cidade, aumentar o capital da HHLA em 450 milhões de euros.
Os planos foram aprovados anteriormente na última sessão do Parlamento antes das férias de verão com uma maioria de dois terços da coalizão vermelho-verde. No entanto, a votação necessária na segunda leitura foi inicialmente obstruída por partidos da oposição e agora foi agendada para a primeira sessão após as férias de verão nesta quarta-feira.
Campanha de uma semana contra a venda proposta
Trabalhadores portuários, A Esquerda e o sindicato Verdi iniciaram uma campanha de uma semana contra a venda proposta. Vários eventos informativos e de discussão estão na agenda, culminando em uma manifestação liderada pela aliança "Pare o acordo MSC" nas pontes de desembarque no sábado.
Apesar do objetivo da cidade de se associar à MSC para aumentar o manuseio de contentores e investir em uma nova sede, o representante estadual da Jus Youth, Berkay Güür, criticou a medida, afirmando que ela concederia à MSC um monopólio prejudicial na indústria marítima local. Além disso, a entrada da grande empresa de navegação na HHLA poderia potencialmente ameaçar o bem-estar da comunidade, como argumentado pela iniciativa "Social-democratas pela HHLA em mãos públicas."
