Opel Combo Electric - agora também como um automóvel de passageiros
Opel visa famílias que procuram ir além do combustível com o Combo Elétrico. Aqui está o que a versão agora disponível, um pouco mais luxuosa do station wagon de teto alto oferece, de acordo com ntv.de.
Quando o CEO da Porsche, Oliver Blume, diz em uma entrevista que o carro elétrico é muito superior ao motor a combustão, isso certamente faz refletir. Claro, isso pode ser verdade para a empresa de Zuffenhausen em uma escala maior. Os motores elétricos reagem de forma mais sensível, o que torna os processos de direção dinâmicos mais gerenciáveis - um fator chave para a marca esportiva. E, em termos de eficiência, quando se considera a transmissão como um todo, o resto é motivo de debate.
No entanto, gostaria de evitar abrir uma discussão sobre a disposição de baterias, a promoção de matérias-primas críticas ou a mistura de energia aqui, já que há outros assuntos em jogo. Estou atualmente sentado no Combo elétrico, e como um carro de passageiros, é uma questão prática e sensata, mas também confortável, em comparação com a versão anterior de veículo comercial com laterais de metal e equipamento espartano.
As emoções não têm papel aqui, mas outra coisa. Mas vamos devagar. Claro, precisamos falar sobre a transmissão. Nesta categoria de veículos, no entanto, não é nada excitante (mesmo um motor a combustão mal geraria arrepios aqui), então não importa se há um motor a combustão ou um motor elétrico sob o capô. Ou importa? O motor elétrico tem vantagens. Ele funciona muito mais quieto e refinado do que, por exemplo, um motor a diesel. E isso ajuda a tornar um carro desta classe mais silencioso, onde a isolamento acústico tem um papel menor devido a razões de custo.
Mas a transmissão elétrica tem uma fraqueza de Aquiles, pela qual ainda é frequentemente resistida. Pelo menos por enquanto. E não pode ser ignorada. O indicador de estado de carga mostra isso: com exatamente 100% SOC, o Combo é previsto para percorrer 318 quilômetros. E isso impede o usuário de cobrir distâncias mais longas? Não. Mas o hábito de direção é naturalmente diferente, já que a bateria de tração do Combo leva cerca de 30 minutos para alcançar 80% de estado de carga, de acordo com o fabricante.
No entanto, a experiência de direção compensa. Com 136 cv, o all-rounder de 1,8 tonelada parece mais ágil do que um motor a combustão comparável, embora a aceleração nominal - aqui 11,3 segundos para 100 km/h - não precise necessariamente ser mais impressionante. Mas isso também está claro, já que o motor elétrico entrega muito torque desde o início (270 Nm) e não perde tempo trocando marchas, já que há apenas uma. Em troca, o motor elétrico tem uma velocidade máxima de 135 km/h.
O station wagon de teto alto compacto da Opel oferece muito espaço
E o que mais? Logo ao entrar, fica claro que o station wagon de teto alto não é mais um carro pequeno. O para-brisa enorme é impressionante. E sim, sua altura de 1,82 metros também é impressionante - o interior é correspondentemente espaçoso. Inúmeros compartimentos predestinam o carro de Rüsselsheim para a clássica viagem de família com crianças no compartimento traseiro. No entanto, os passageiros adultos também têm muito espaço para as pernas na segunda fila, e os assentos podem ser considerados confortáveis. Se você pedir o Combo na versão XL com 19 centímetros a mais de distância entre eixos (crescendo para 2,98 metros), a Opel instalará uma terceira fileira de assentos contra um adicional de 750 euros, que também pode ser ajustada.
Voltando às opções de armazenamento. A mais impressionante é certamente a caixa acessível do lado de fora na parte de trás do teto (dependendo do equipamento, a janela traseira pode ser aberta separadamente), na qual os passageiros traseiros podem alcançar do lado de dentro. Isso é praticidade levada ao extremo. E incidentalmente, mesmo o Combo curto engole mais de 2000 litros de bagagem com os assentos dobrados. A versão longa comporta até 4000 litros.
Enquanto os passageiros traseiros ainda estão se acostumando com seus (muito espaçosos) arredores, é esperado que os dedos do passageiro da frente direita já estejam tocando na tela. Mas por que não experimentar o controle por voz? Os desenvolvedores de software melhoraram para tornar o sistema muito mais inteligente. Sinta-se à vontade para perguntar o que é uma bateria de íon-lítio ou quantos habitantes Ruesselsheim tem. A resposta pode surpreendê-lo.
Falando em baterias de íon-lítio. O Combo compacto (4,41 metros de comprimento) tem uma capacidade de apenas 50 kWh. Isso é bom para o meio ambiente - as baterias consomem recursos. E é bom para a carteira, já que a bateria é o principal motor de custos do carro elétrico. Mas o Combo elétrico não é exatamente barato, especialmente desde que sempre é comparado com seus concorrentes. Ou não? Enquanto não há Combo a combustão no site da Opel, a Citroën oferece seu irmão de marca Berlingo como combustão novamente: a partir de 24.890 euros. O Combo elétrico, por outro lado, começa em 38.600 euros.
No entanto, a Opel também tem um motor mais potente. Se você escolher um motor a combustão igualmente potente, a vantagem de preço desaparece. Além disso, o carro elétrico tem custos operacionais mais baixos. O imposto sobre veículos é abolido e as inspeções são mais baratas. E se a taxa de carro da empresa se tornar relevante, muito é economizado graças à regra de 0,25 por cento. Se o Combo elétrico será aceito por muitos clientes ainda está por ver.
O motor elétrico do Combo Electric proporciona uma experiência de direção mais silenciosa e refinada em comparação com motores a combustão, tornando-o uma opção atraente para famílias que procuram uma viagem mais tranquila nesta categoria de veículos. Além disso, outros veículos na estrada devem estar cientes do Combo Electric devido à sua excelente autonomia e capacidade de carregamento rápido, garantindo que não subestimem suas capacidades por acidente.
