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Objeção rejeitada: Como é que o Airbus vai entrar no Parque do Serengeti?

O Parque do Serengeti, no Heath, quer utilizar um velho Airbus da Bundeswehr como restaurante. O transporte já deveria ter sido concluído há muito tempo, mas a região está preocupada.

Um Airbus A310 está estacionado no aeroporto de Hanover..aussiedlerbote.de
Um Airbus A310 está estacionado no aeroporto de Hanover..aussiedlerbote.de

Objeção rejeitada: Como é que o Airbus vai entrar no Parque do Serengeti?

O planeado transporte de mercadorias pesadas de um avião desativado da Bundeswehr para o Parque Serengeti, em Südheide, continua a ser proibido. A objeção do parque à isenção para o transporte ao abrigo da lei de conservação da natureza, que não foi concedida, foi rejeitada, anunciou a região de Hannover na terça-feira. Isto significa que a fuselagem do avião Airbus A310 não pode ser transportada do aeroporto de Hannover em Langenhagen através de uma reserva natural para o parque. A rota planeada percorre cerca de 1,8 quilómetros através da área protegida, onde é proibido danificar árvores durante todo o ano.

O Parque Serengeti tinha comprado o Airbus A310 "Kurt Schumacher" da Bundeswehr para transformar o avião desativado num restaurante. O avião tinha transportado recentemente forças afegãs locais e familiares para Hanover. Estava inicialmente previsto transportar a fuselagem ao longo de um percurso de cerca de 50 quilómetros do aeroporto até Hodenhagen no verão de 2022. As asas e o avião de cauda desmontados foram trazidos para o parque em meados de outubro.

De acordo com a região, o parque teria de provar que o transporte não causaria quaisquer danos para obter autorização - ou a região de Hanôver teria de conceder uma isenção da proibição de danos. No entanto, não se pode excluir a possibilidade de danificar as árvores, mesmo que os ramos estejam amarrados: "As estradas rurais são normalmente cortadas para o tráfego automóvel até uma altura de 4,5 metros", disse Jens Palandt, Diretor do Departamento Ambiental da Região de Hanôver. "A fuselagem do avião teria uma altura de 6,8 metros durante o transporte".

No processo de objeção, foi mais uma vez intensamente examinado se havia uma base legal para uma autorização de isenção em relação à poda das árvores. Não havia "margem para discricionariedade" e o transporte de aviões na área não era compatível com as leis aplicáveis, disse Palandt. De acordo com informações anteriores, mais de 200 árvores deverão ser afectadas. No entanto, a região terá "todo o gosto" em aconselhar sobre o desenvolvimento de propostas alternativas. A decisão pode ser objeto de recurso junto do Tribunal Administrativo de Hanôver no prazo de um mês.

Fontewww.dpa.com

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