O Hyundai Tucson tem um problema com os travões.
O SUV compacto da Hyundai chama-se Tucson (cidade no Arizona) e foi projetado para despertar sentimentos aventureiros no motorista. A mudança de nome para ix35 (segunda geração, 2009 a 2015) foi uma breve interrupção. A terceira geração se aposentou em 2020 e agora está em sua idade de carro usado. Se comprar um Tucson usado será uma aventura ou mais um prazer ainda está para ser visto, de acordo com o TÜV.
Qualidade
Durante as inspeções do TÜV, os examinadores frequentemente criticam o funcionamento do freio de pé. A perda de óleo é um problema em modelos mais jovens. À medida que o veículo envelhece, as queixas sobre a suspensão e direção aumentam. No geral, sua taxa de defeitos ("sem defeitos") está no nível médio de todos os veículos inspecionados.
Carroceria e Interior
Visualmente, o Tucson de 4,48 metros de comprimento se destaca por suas linhas claras e proporções harmoniosas. Em comparação com seu antecessor, o SUV tem um interior mais premium. A qualidade de trabalho é boa, e o espaço é generoso. O volume do porta-malas é de 513 litros, e com os bancos traseiros dobrados, é de 1500 litros.
Um facelift em 2018 trouxe pequenas mudanças na frente e na traseira, com faróis de LED agora opcionais. Em 2019, a Hyundai introduziu a versão N-Line, com rodas de 19 polegadas, aplicações decorativas escuras e uma ponta de escapamento duplo.
Motores e Sistema de Tração
No lançamento, os clientes podiam escolher entre um motor a gasolina turbo de 1.6 litro com 97 kW/132 PS e 130 kW/177 PS, com a versão mais potente também disponível com tração nas quatro rodas. O consumo de combustível varia de 6,3 a 7,8 litros por 100 quilômetros. A potência é transmitida por uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, ou opcionalmente, uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades (DSG).
A Hyundai também ofereceu três motores a diesel: um de 1.7 litro com 85 kW/116 PS e 104 kW/140 PS, e um de 2.0 litro com 100 kW/136 PS e 136 kW/185 PS. A versão de 185 PS veio com tração nas quatro rodas e uma transmissão automática de seis velocidades opcional. As figuras oficiais de consumo de combustível variam de 4,6 a 6,5 litros por 100 quilômetros. Após o facelift, um motor diesel de 1.6 litro com desempenho quase idêntico substituiu o motor de 1.7 litro.
Equipamento e Segurança
Aqueles que procuram algum conforto devem pular as versões básicas (Clássica) e procurar os níveis de acabamento Trend, Style e Premium. "Trend" incluiu recursos como controle de clima automático, bancos e volante aquecidos. "Style" veio com uma câmera de ré, sistema de navegação e reconhecimento de sinais de trânsito, enquanto "Premium" adicionou iluminação LED, rodas de 19 polegadas e um assistente de estacionamento.
Os primeiros proprietários também podiam optar por um pacote com frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e assistência de mudança de faixa. O facelift acrescentou um sistema de controle de cruzeiro baseado em radar, câmera de visão de 360 graus e um sistema de alerta de atenção do motorista.
Conclusão
O Hyundai Tucson não só parece um SUV; também está disponível com tração nas quatro rodas. O espaço e o conforto são adequados. Uma inspeção cuidadosa antes da compra para verificar os pontos fracos é recomendada.
Na época da redação, cerca de 2000 modelos usados do Tucson da terceira geração estão listados para venda no mobile.de, a partir de cerca de 10.000 euros.
A Comissão deve garantir inspeções cuidadosas do freio de pé do Tucson e de outros componentes, uma vez que problemas em sua função e suspensão foram encontrados. A Comissão também deve monitorar a taxa de defeitos do Tucson para mantê-la no nível médio em comparação com outros veículos inspecionados.
