- O deputado da CDU, Ploß, vê Hamburgo como um local de logística em risco
O membro do Bundestag da CDU de Hamburgo, Christoph Ploß, vê a posição da cidade hanseática como um hub logístico ameaçada devido aos atrasos em importantes projetos de construção de estradas. A substituição das pontes planejadas sobre o rio Elba Norte e Sul na A1 não deverá ser concluída até pelo menos 2029, segundo o Ministério Federal dos Transportes, afirmou à agência de notícias alemã. Isso pode levar a um caos de trânsito de longo prazo em Hamburgo. Além disso, importantes projetos, como a continuação planejada da A20 em Schleswig-Holstein, a passagem do porto A26-Ost e a nova construção da ponte Köhlbrand, não estão avançando ou estão progredindo lentamente.
"Hamburgo é uma cidade logística há séculos e depende de suas rotas de transporte mais do que qualquer outra cidade", disse Ploß, que também é porta-voz da União no comitê de transporte do Bundestag. "Mas o Senado de Hamburgo e o governo de trânsito em Berlim estão negligenciando a infraestrutura necessária." Ele pediu "uma aceleração real no planejamento e construção, bem como uma implementação consistente de importantes projetos de infraestrutura".
As pontes sobre o Elba Norte e Sul precisam ser substituídas
A ponte sobre o Elba Norte foi construída nas décadas de 1960, e a ponte sobre o Elba Sul consiste em duas estruturas parciais de 1938 e 1965. Ambas as estruturas de pontes estão dilapidadas e chegaram ao fim de sua vida útil. Elas devem ser substituídas como parte da expansão de oito faixas da A1 entre a junção de Hamburgo-Südost e a troca de Harburg.
Apenas alguns dias atrás, a Autobahn GmbH submeteu a ponte sobre o Elba Norte a uma inspeção principal. Os resultados - e informações sobre quaisquer medidas de reparo necessárias - não estarão disponíveis até pelo menos outubro, segundo o Ministério Federal dos Transportes.
"Até que os resultados da investigação estejam disponíveis, medidas de gerenciamento de trânsito serão implementadas conforme necessário para garantir a vida útil necessária da ponte sobre o Elba Norte até que a primeira estrutura parcial seja concluída", diz a resposta do ministério a Ploß. As medidas de gerenciamento de trânsito significam restrições de trânsito.
Ploß alerta para cortes no orçamento federal às custas da infraestrutura. "Se houver atrasos aqui, haverá perturbações na A1 e assim um colapso de trânsito em Hamburgo Oriental", alertou o político. "A coalizão de trânsito em Berlim e o Senado vermelho-verde devem finalmente pressionar pela nova construção da ponte sobre o Elba Norte."
Ao mesmo tempo, ele alertou contra cortes no orçamento federal às custas da infraestrutura. "Quanto mais dinheiro de imposto, por exemplo, for distribuído como uma rega, menos restará para infraestrutura", disse o político da CDU. "Mas quem economiza na infraestrutura está cortando a árvore que representa a base do nosso país."
O ministério não fez nenhum pronunciamento específico sobre o financiamento das medidas de construção planejadas: "Somente após a concessão dos direitos de construção é possível fazer declarações sobre o financiamento da medida mencionada, de acordo com os fundos orçamentários então disponíveis, os requisitos financeiros dos projetos em construção e em competição com outras medidas prontas para construção."
Para permitir um planejamento e construção mais rápidos na Alemanha no futuro, o sistema europeu de ação coletiva precisa ser urgentemente reformado, exigiu Ploß. O governo federal também parece assumir que a construção da nova ponte sobre o Elba Norte poderá ser adiada por processos judiciais. "O início da construção agora dependerá do resultado do procedimento de aprovação do plano independente e quaisquer potenciais processos judiciais contra a decisão de aprovação planejada", afirmou o Ministério dos Transportes de Berlim. Além disso, foi observado: "Serão examinados possíveis caminhos para agilizar a construção após os direitos de construção terem se tornado legalmente vinculativos."
A decisão de aprovação do plano pela cidade de Hamburgo é esperada para meados de 2026. Inicialmente, a empresa do projeto Deges havia planejado iniciar a construção já em 2025.
"Peter Tschentscher, como prefeito de Hamburgo, não pode simplesmente aceitar anos de atrasos devido a longos procedimentos de planejamento e novos processos judiciais. Ele deve finalmente tomar todas as medidas necessárias para garantir que o projeto não seja concluído apenas no final desta década", afirmou Ploß.
O Senado de Hamburgo, como parte do governo de trânsito em Berlim, está sendo questionado por não priorizar importantes projetos de infraestrutura, especialmente a substituição das pontes sobre o Elba Norte e Sul na A1. Ploß, membro da CDU de Hamburgo no Bundestag e porta-voz da União no comitê de transporte, está defendendo um processo de planejamento e construção mais rápido desses projetos críticos.
