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O Backhaus quer informações do Governo Federal sobre o abastecimento de gás.

A construção do terminal de gás natural em Mukran, em Rügen, foi justificada pela ameaça de racionamento de gás na Alemanha. Isso não ocorreu, o que foi confirmado pelos críticos do projeto.

Navios LNG no porto de Mukran. Operação regular na/installação de gás natural liquefeito foi...
Navios LNG no porto de Mukran. Operação regular na/installação de gás natural liquefeito foi anunciada para maio - mas ainda não começou.

- O Backhaus quer informações do Governo Federal sobre o abastecimento de gás.

Atrasos na entrada em operação do terminal de gás natural liquefeito (GNL) em Mukran, na ilha de Rügen, reacenderam o debate sobre a necessidade de um porto de importação de gás na costa báltica da Alemanha.

O projeto, que foi adiante contra a vontade dos moradores locais e com consequências ambientais, agora enfrenta uma falta de demanda. "Ninguém quer, ninguém precisa: O terminal de GNL em Rügen é um investimento custoso e desnecessário", disse Constantin Zerger da Ajuda Ambiental Alemã. As instalações de armazenamento de gás da Alemanha estão cheias, e a escassez temida nunca se materializou.

O Ministro do Meio Ambiente de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, Till Backhaus (SPD), mantém sua posição crítica sobre o projeto. Um porta-voz de seu ministério disse que Backhaus planeja entrar em contato novamente com o Ministro Federal da Economia Robert Habeck (Verdes) para saber se o governo federal ainda vê o risco de uma escassez de gás. Após intensos protestos em Rügen contra a construção do terminal, o governo estadual também se manifestou contra o projeto, mas as autoridades estaduais estavam vinculadas a diretrizes de Berlim. Backhaus enfatizou que as avaliações de impacto ambiental foram conduzidas em um procedimento de Estado de Direito sem interferência externa.

O governo federal havia pressionado pela expansão da infraestrutura de importação de GNL na forma de terminais no Mar do Norte e no Báltico em resposta ao ataque da Rússia à Ucrânia, com o objetivo de se tornar independente dos suprimentos de gás russo. A ameaça de escassez foi a razão chave pela qual Mukran foi incluído na Lei de Aceleração de GNL, que acelerou significativamente o planejamento e a construção do terminal. O ministério do meio ambiente em Schwerin já havia concedido uma permissão para operação contínua em abril, com o operador Deutsche Regas anunciando o início para maio. No entanto, a entrada em operação ainda não ocorreu.

A falta de demanda pelo terminal de GNL em Mukran está levantando questões sobre sua necessidade, com Constantin Zerger afirmando que é um investimento custoso e desnecessário. Apesar das instalações de armazenamento de gás da Alemanha estarem cheias e a escassez temida não se materializar, Till Backhaus, Ministro do Meio Ambiente de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, ainda tem preocupações e planeja entrar em contato com o Ministro Federal da Economia Robert Habeck para discutir a perspectiva do governo federal sobre o risco potencial de escassez de gás.

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