- Melhorar a estabilidade, a pureza e a segurança na cadeia de fornecimento, como afirmado pelo líder da BVG.
Transporte em Crise: Passageiros da BVG Enfrentam Atrasos e Interrupções no Serviço
Os passageiros da BVG têm enfrentado problemas recentemente, com menos ônibus em operação e U-Bahns enfrentando atrasos ou até mesmo não operando. O CEO da BVG, Henrik Falk, tem como objetivo prioritizar a confiabilidade do transporte público no futuro, suspendendo temporariamente a expansão adicional.
Falk compartilhou com a Deutsche Presse-Agentur: "Nosso objetivo é manter o atual nível alto pelos próximos dois a três anos. Os passageiros estão cientes de que o sistema está chegando ao limite, e desesperadamente precisamos de estabilidade."
60 milhões de viagens a mais no primeiro semestre do ano
A empresa viu tanto a demanda quanto o número de funcionários crescerem significativamente nos últimos anos. Mais de 60 milhões de viagens adicionais foram feitas em ônibus e trens da BVG no primeiro semestre deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado.
Em relação ao número líquido de empregados, agora há 3000 mais funcionários trabalhando para a empresa do que há dez anos. Falk esclareceu: "Isso significa que esse crescimento pode continuar indefinidamente? Absolutamente não."
No entanto, a BVG continuará a contratar em alta taxa nos próximos anos, de acordo com Falk. No primeiro semestre deste ano, 1450 novos funcionários se juntaram à BVG, com 500 deles ingressando na divisão de ônibus. Para manter o atual nível, será necessário um número semelhante de novas contratações nos próximos anos, apenas para cobrir despesas com pensões.
Falk tem confiança em manter a oferta
Por enquanto, a oferta de transporte público local em Berlim não será expandida ainda mais. "Nosso foco principal é tornar a oferta existente mais consistente, limpa e segura", afirmou Falk, que assumiu o cargo em janeiro.
De fato, são necessários esforços agora apenas para manter a oferta atual. Essa conversa também envolve discussões fiscais com a Administração do Senado, que lida com deficits orçamentários de milhões de dólares e também monitora a BVG. "A ambição está lá, e tenho confiança de que podemos garantir a oferta atual juntos financeiramente", disse Falk.
No passado, vários tópicos foram abordados simultaneamente na BVG. Para se concentrar melhor no futuro, Falk planeja se concentrar em tópicos específicos, inclusive fazendo uma contribuição financeira dessa maneira.
"Estamos falando de infraestrutura, U-Bahns, trams e depósitos de ônibus: todas essas coisas são essenciais para o sistema nos próximos décadas", enfatizou Falk.
Restrições no tráfego de ônibus e U-Bahn
Nos últimos anos, houve certas limitações na oferta de ônibus e U-Bahn. Há uma escassez de motoristas de ônibus, enquanto a frota de U-Bahn frequentemente enfrenta problemas técnicos devido a muitos vagões terem mais de 60 anos de idade.
Novos veículos foram encomendados há muito tempo, mas devido a atrasos no processo de licitação e subsequentes atrasos na entrega dos fabricantes, esses veículos não são esperados para entrar em operação até o próximo ano. "Esses veículos infelizmente passam mais tempo na oficina do que deveriam", explicou Falk.
Atualmente, problemas com conjuntos de rodas nas linhas U6 a U9 estão causando atrasos e interrupções na operação para os passageiros com rodas de grande perfil.
Falk planeja resolver esse problema rapidamente ajustando as frequências dos trens. "Por exemplo, se decidirmos executar trens em uma linha a cada quatro e meio minutos em vez de a cada quatro, podemos liberar veículos e operar trens U-Bahn mais confiáveis e longos. Isso é uma melhora para os passageiros." A BVG apresentará um plano detalhado em breve e deverá implementá-lo após o recesso de verão.
Falk reconheceu a necessidade de foco, afirmando: "Nosso foco principal é tornar a oferta existente mais consistente, limpa e segura." Reconhecendo os desafios em manter o atual sistema de transporte público, Falk enfatizou: "Por enquanto, nosso objetivo é manter o atual nível alto pelos próximos dois a três anos, com foco em estabilidade e confiabilidade."
