- Kretschmann quer activos especiais para hidrogénio e ferrovias
O Presidente do Governo do Estado de Baden-Württemberg, Winfried Kretschmann, defende a criação de um fundo especial para investimentos urgentes em infraestrutura. "Precisamos da oportunidade de construir um fundo especial através de empréstimos, que só pode ser usado para fins muito específicos de investimento", disse o político verde à agência de notícias alemã dpa em Stuttgart. Como exemplo, Kretschmann citou a construção de uma rede de hidrogênio, que precisa ser abordada urgentemente.
"Não temos praticamente hidrogênio verde hoje, ainda é uma perspectiva futura. Mas que vai acontecer é completamente incontroverso. Então você precisa dessas redes, e quem não as tiver logo enfrenta problemas competitivos enormes", disse Kretschmann. No entanto, como não haverá quantidades relevantes de hidrogênio verde por mais uma década, também não haverá retorno sobre os investimentos na rede. "Para isso, precisamos da oportunidade de contrair empréstimos que possam ser pagos ao longo de um período de tempo relativamente longo."
Ele não é a favor de afrouxar geralmente o freio da dívida, disse Kretschmann. "Estou totalmente a favor disso." É um grande avanço e serve para proteger as gerações futuras de dívidas e encargos elevados. "Mas: O freio da dívida não deve se tornar um freio para o futuro. Se faltam investimentos importantes, também prejudica a próxima geração", disse o político verde à dpa.
O freio da dívida foi ancorado na Lei Fundamental em 2009, após a crise financeira global. De acordo com ela, o governo federal e os estados não são mais permitidos a equilibrar seus orçamentos contraindo novas dívidas.
O que vem a seguir para o freio da dívida?
Há algum tempo, há um debate sobre isso, com alguns economistas defendendo uma reforma para dar ao estado mais espaço de manobra. Em abril, o presidente do partido CDU no estado chamou por barreiras legais significativamente mais altas para exceções ao freio da dívida, exigindo uma maioria de dois terços no parlamento, tanto no sudoeste quanto no nível federal. "Precisamos de uma espécie de garantia eterna para o freio da dívida, para que a discussão finalmente acabe. Todos aqueles que agora sempre falam em reformas na verdade querem minar o freio da dívida", disse ele.
Como outro exemplo, Kretschmann citou os trilhos. "A coalizão de trânsito herdou um enorme atraso na manutenção, porque ninguém investiu por décadas. Você não pode resolver isso apenas em um orçamento", disse o Presidente do Governo. No entanto, deve-se investir pesadamente nessa área - caso contrário, corre-se o risco de onerar as gerações futuras com custos que não se quer suportar agora. "Ninguém pode querer seriamente que façamos isso peça por peça. Precisamos fazer isso agora, caso contrário, não faremos nenhum progresso na proteção do clima."
No entanto, também deve ficar claro que o estado sozinho não pode arcar com os investimentos necessários, disse Kretschmann. "Precisamos ativar muito mais capital privado."
O setor financeiro pode jogar um papel crucial na prestação dos empréstimos necessários para investimentos de longo prazo em redes de hidrogênio verde e infraestrutura, uma vez que esses projetos podem não gerar retornos imediatos. O freio da dívida, enquanto essencial para proteger as gerações futuras de dívidas e encargos elevados, não deve atrapalhar os investimentos necessários em setores como os trilhos, redes de hidrogênio e o setor financeiro, que são fundamentais para a proteção do clima e o futuro do país.
