- Conflito sobre contrato de construção de túneis - oportunidade para a antiga empresa
Controvérsia sobre a concessão de novo contrato para a construção do Kramertunnel em Garmisch-Partenkirchen pode dar outra chance ao contratante anterior. Esta é a conclusão de uma audiência oral no Tribunal Regional Superior da Baviera (BayObLG).
O contratante original havia parado os trabalhos e rescindido o contrato no ano passado devido a disputas sobre pagamentos, mas queria participar do novo processo de licitação como parte de um novo consórcio. A autoridade de construção do estado se opôs a isso em juízo.
Nenhuma perspectiva de sucesso para a queixa
No entanto, os juízes do BayObLG afirmaram, segundo um porta-voz, que a queixa imediata do Estado Livre, agindo em nome do cliente público, não tinha perspectiva de sucesso. A decisão de excluir o consórcio não atendia aos elevados requisitos estabelecidos pela legislação nacional e europeia para a exclusão de um licitante, afirmou o tribunal.
Após uma revisão abrangente dos fatos e da lei, e uma interrupção mais longa, o Estado Livre retirou sua queixa. Portanto, a decisão da câmara de compras de abril, que exige que a autoridade contratante reexamine a solicitação de participação do consórcio, continua em vigor, explicou o tribunal.
Disputa sobre custos na casa dos milhões
Em 2019, um consórcio de empresas de construção (Arge) foi contratado para construir o túnel. No entanto, uma disputa surgiu entre ele e a autoridade de construção do estado em Weilheim sobre pagamentos intermediários e custos adicionais que chegavam a dezenas de milhões, que a empresa alegava.
A empresa havia faturado pagamentos intermediários, e as reivindicações adicionais foram justificadas pela remoção de detritos, sucção de lodo e medidas tomadas durante a pandemia da COVID-19. Durante a disputa, a empresa rescindiu o contrato no ano passado e deixou o local da construção. As reivindicações financeiras também foram disputadas em juízo, atrasando a continuação da construção do túnel.
Em novembro de 2023, o Estado Livre da Baviera reabriu o processo de licitação para a obra remanescente. Um consórcio, cujo representante também representava a Arge originalmente contratada, participou disso. A autoridade de construção do estado excluiu esse consórcio, que então apresentou um pedido de revisão à Câmara de Compras da Baviera do Sul. A câmara de compras decidiu que a exclusão era ilegal e instruiu a autoridade de construção a rever a solicitação de participação. A autoridade de construção então apresentou a queixa que foi posteriormente retirada.
Túnel visa aliviar Garmisch-Partenkirchen do trânsito de passagem
O Kramertunnel tem como objetivo aliviar o trânsito congestionado em Garmisch-Partenkirchen do trânsito de passagem. Veículos regularmente ficam presos em engarrafamentos na cidade. O paisagem montanhosa em torno da Zugspitze, dos desfiladeiros Höllental e Partnach e do Eibsee atrai visitantes de longe. De acordo com declarações anteriores da autoridade de construção, até 25.000 veículos trafegam diariamente pela rodovia federal B2. A rodovia federal B23 no leste também é muito congestionada, onde o Wanktunnel é planejado como uma alternativa.
Apesar da exclusão do contratante original do novo processo de licitação devido a disputas anteriores, o tribunal decidiu que a decisão não atendia aos elevados requisitos legais para a exclusão de licitantes e ordenou uma reavaliação de sua solicitação. Portanto, o projeto de infraestrutura para a construção do Kramertunnel em Garmisch-Partenkirchen ainda pode envolver o contratante original.
A disputa de longo prazo sobre pagamentos intermediários e custos adicionais na casa dos milhões levou ao término do contrato pelo contratante original para a construção do Kramertunnel, impactando o desenvolvimento de infraestrutura na região.
