como proteger o seu investimento ao comprar um automóvel antigo de possíveis falsificações
Duas entradas em forma de porta aladas, compartilhando o mesmo número de identificação do veículo: A controvérsia em torno do restaurador de Mercedes Kienle foi apenas a superfície de um problema muito maior. Falsificadores espreitam nas sombras da comunidade de carros clássicos. No entanto, os colecionadores têm o poder de se proteger.
Raides disfarçados, apreensões, manchetes sensacionalistas em publicações especializadas e, finalmente, falência - a controvérsia em torno do restaurador de Mercedes Kienle, localizado em Heimerdingen perto de Stuttgart no início do verão de 2023, poderia ter sido a trama de uma série de TV de crimes. Kienle é acusado de fabricar e vender réplicas de portas aladas e marketing vários veículos com o mesmo VIN. A procuradoria pública está investigando, e Kienle nega as acusações.
Independentemente dessa situação, Frank Wilke do observador de mercado Classic Analytics em Bochum afirma que à medida que os valores dos carros clássicos dispararam, também aumentaram os casos de falsificações e tentativas de fraude.
"Hoje, há mais carros clássicos como o Ferrari 250 GTO, o Porsche 911 RS 2.7 com sua cauda de pato ou o Mercedes 300 SL nas estradas do que foram produzidos", diz Sebastian Hoffmann. E ele fala por experiência.
Hoffmann não é apenas um avaliador de veículos na Classic City de Frankfurt, mas também atua como perito em automotive forense para a subsidiary FSP do TÜV. Ele examina veículos clássicos usando técnicas científicas semelhantes às empregadas pelas agências de aplicação da lei para estabelecer sua autenticidade.
Relatórios de especialistas podem ser um bom investimento
Relatórios de especialistas, que também estão disponíveis nos departamentos de carros clássicos de fabricantes como Porsche, Mercedes ou Ferrari, podem ser caros, mas são uma boa investida para veículos com valores de sete dígitos, segundo Hoffmann. E há uma vantagem adicional, ele acrescenta.
"Muitas vezes, uma simples verificação de plausibilidade ou uma análise aprofundada de documentos por alguns centenas ou milhares de euros é suficiente para confirmar a autenticidade", diz o perito forense. "E isso também é válido para veículos de coleção e carros civis comuns dentro da faixa de preço médio". Em particular, dado que os falsificadores até mesmo têm alvo modelos populares como versões específicas do Porsche 911 ou até mesmo o Golf GTI.
Não são apenas automóveis de tamanho completo que estão sendo enganados, explica Tobias Stieber. Ele trabalha para a equipe de Proteção de Marca da Mercedes Heritage GmbH e relata que em 2024 foram realizadas mais de 600 rusgas internacionais nas quais foram apreendidos mais de 1,6 milhão de produtos falsificados no valor de mais de 129 milhões de euros. Pode ser difícil rastrear os responsáveis e tomar medidas legais pode ser impossível, Stieber nota. Muitos vendedores on-line estão baseados na Europa Oriental ou na Ásia, onde o alcance da lei pode ser limitado, concordam os suábios.
A Mercedes, é claro, leva muito a sério a proteção de seus direitos de propriedade intelectual. "Mas não se trata apenas de defender nossos direitos", diz Stieber. " Também se trata de proteger nossos clientes". Muitos desses componentes defeituosos podem falhar precocemente, prejudicar o desempenho do carro ou, em casos extremos, reduzir a segurança, Stieber alerta. Isso é especialmente preocupante com componentes importantes como discos de freio, rodas ou partes de direção, que os falsificadores e piratas de produtos muitas vezes oferecem.
De fato, a Mercedes mantém um estoque vasto de cerca de 160.000 peças de reposição para 57 modelos, desde o carro a motor até o Baby-Benz, com mais de 20.000 a 25.000 novas peças adicionadas anualmente, de acordo com o porta-voz Peter Becker. No entanto, enquanto os proprietários de clássicos de milhões de dólares geralmente estão dispostos a pagar preços altos por peças genuínas, a demanda não é a mesma para veículos mais novos.
"Portanto, além de peças novas, muitas empresas também oferecem peças usadas reformadas. Você pode obter descontos se entregar componentes defeituosos para remanufatura, e muitos recicladores de veículos no final da vida agora têm lojas on-line bem abastecidas com peças originais removidas", diz o especialista em carros clássicos Wilke.
Há alternativas onde você pode ter certeza de obter uma peça original. A busca antes romântica ou trabalhosa por peças adequadas no ferro-velho agora é em grande parte coisa do passado, de acordo com Wilke.
Sem dúvida, o escândalo Kienle causou ondas de choque no mundo dos carros clássicos. No entanto, especialistas como Wilke e Hoffmann estão otimistas de que isso tenha servido como um chamado de alerta, fazendo com que os colecionadores sejam mais criteriosos ao comprar veículos e peças clássicas.
Interessantemente, o escândalo Kienle terminou em um tom positivo. Para reforçar sua equipe, construir seu estoque de peças e aumentar sua capacidade de oficina, o Mercedes Classic Center absorveu algumas das operações e mecânicos de Kienle.
- Para se proteger contra peças falsificadas no mercado de carros clássicos, os colecionadores podem investir em relatórios de especialistas de avaliadores de veículos ou peritos em automotive forense, como sugerido por Sebastian Hoffmann.
- De acordo com Tobias Stieber da equipe de Proteção de Marca da Mercedes Heritage GmbH, muitos vendedores on-line de peças falsificadas estão baseados em regiões como a Europa Oriental e a Ásia, o que torna a ação legal desafiadora devido à limitação do alcance da lei.
