- As cidades de MV não querem cobrar aos donos de SUVs extra pela caixa registradora.
Proprietários de grandes SUVs urbanos não precisam esperar por cobranças mais altas pelo estacionamento em Mecklenburg-Vorpommern, pelo menos por enquanto. Uma pesquisa encontrou que não há planos para aumentar as taxas de estacionamento residencial para veículos maiores nos municípios do estado. Isso significa que uma iniciativa da Ajuda Ambiental Alemã (DUH) no nordeste pode não ter o efeito desejado, já que visa aliviar o tráfego urbano e o meio ambiente.
A organização ambiental exigiu taxas de estacionamento mais altas e restrições para veículos grandes em 324 cidades em todo o país, incluindo quatro municípios em Mecklenburg-Vorpommern. A DUH vê-se confirmada em seus esforços para pôr fim ao aumento dos SUVs no tráfego urbano. Mais de 21.000 pessoas expressaram sua oposição a mais e maiores carros em suas cidades através da ação "Monster SUV fora da minha cidade!"
Motoristas de SUV em cidades MV permanecem isentos
"Fica claro para muitas pessoas que devemos fazer mais pelos ônibus, trens e bicicletas. Pela questão ambiental. Mas não estamos visando aumentar as taxas de estacionamento para um tipo específico de veículo", disse a prefeita de Rostock, Eva-Maria Kröger (Esquerda). Após o recente aumento das taxas gerais de estacionamento residencial de 30,70 para 120 euros por ano, não há planos para outras mudanças, disse a prefeitura de Schwerin. Isso significa que não haverá restrições baseadas no tipo de veículo, como SUVs.
Declarações semelhantes foram feitas na cidade hanseática de Greifswald. Lá, os preços para o estacionamento residencial foram aumentados para 90 euros em março. As taxas especiais para motoristas de SUV não são uma questão na administração, e não houve iniciativas políticas nesse sentido, disse um porta-voz em Stralsund.
FDP: Carro muitas vezes indispensable
O parlamentar estadual do FDP, David Wulff, descreveu a abordagem de onerar ainda mais os motoristas de carro sem criar alternativas confiáveis como insuficiente e antisocial. "Hoje em dia, lemos em todos os lugares que o transporte público está insufficientemente desenvolvido em muitas regiões, e o trem está em caos devido a obras e cancelamentos de trens. Nessas circunstâncias, não podemos esperar que as pessoas desistam de seus carros", argumentou Wulf. Os planos da Ajuda Ambiental também colocariam em risco o poder econômico das cidades e o comércio nas cidades internas. A economia local depende de visitantes das regiões vizinhas.
