- A UE não tenciona impor tarifas adicionais aos veículos elétricos fabricados na China.
A UE não aplicará temporariamente taxas extras aos EVs chineses. Inicialmente, havia planos para aplicar pesadas tarifas compensatórias, retroativamente, em cenários específicos, chegando a até 37,6%, já que os veículos elétricos (EVs) chineses foram acusados de se beneficiar de subsídios enganosos e representar uma ameaça à indústria da UE. No entanto, a Comissão Europeia anunciou que as condições legais necessárias para a imposição de tarifas retroativas não foram atendidas.
Tarifa ajustada em 35,6%
Além disso, a Comissão revelou que as taxas de tarifa foram ajustadas e, principalmente, reduzidas. Por exemplo, a tarifa preliminar para BYD foi reduzida de 17,4% para 17,0%, para Geely de 19,9% para 19,3% e para SAIC de 37,6% para 36,3%. A Tesla estará sujeita a uma tarifa personalizada de 9%. As empresas que colaboram com a UE incorrerão em uma tarifa de 21,3% (anteriormente 20,8%), enquanto as empresas não cooperativas serão atingidas pela tarifa máxima de 36,3%.
A Geely produz, entre outras coisas, os modelos elétricos Smart #1 e #3, bem como o Volvo EX30. A SAIC produz o popular MG4, que ficou em segundo lugar nas estatísticas de registro de EVs na Alemanha em maio, logo atrás do VW ID.3.
Decisão ainda não tomada
Uma decisão definitiva sobre se as tarifas serão aplicadas é esperada até o final de outubro. No entanto, a Comissão precisa da aprovação dos 27 Estados-membros da UE primeiro. Se a maioria protestar contra a medida, a Comissão não poderá impor a tarifa compensatória. Também se espera que uma solução diplomática possa ser alcançada com Pequim.
As partes afetadas, como fabricantes de automóveis, agora têm o direito de apresentar uma petição à Comissão e submeter suas opiniões em um prazo de dez dias. A Comissão então revisará essas submissões e apresentará sua sugestão para uma decisão conclusiva aos Estados-membros.
Apesar das intenções iniciais da UE de impor tarifas significativas aos EVs chineses devido ao abuso percebido de subsídios e ameaças à indústria, a Comissão adiou essa ação devido à falta de justificativas legais. Além disso, as taxas de tarifa para várias marcas chinesas, incluindo Geely e SAIC, foram ajustadas, resultando em reduções para algumas.
