- A Lufthansa pretende alugar outras rotas de voos de curta distância a outras companhias aéreas.
Lufthansa plane delegar mais voos de curta distância de suas operações principais para outras companhias aéreas, mantendo a qualidade. Isso se aplica tanto às operações internas, como as subsidiárias Discover e City Airlines, quanto a um provedor externo de aluguel molhado, segundo o chefe da Lufthansa, Jens Ritter, em Frankfurt. No aviação, aluguel molhado se refere ao aluguel de uma aeronave junto com sua tripulação.
Um parceiro preferencial ainda não foi finalizado e cuidará principalmente dos voos durante o verão, segundo Ritter. A justificativa é o aumento da demanda durante a alta temporada de férias, devido à significativa queda nos viajantes corporativos. A Lufthansa precisa de 25 aviões a mais no verão do que no inverno.
Ritter não revelou um parceiro, mas a Airbaltic, a companhia aérea letã que atualmente serve várias subsidiárias da Lufthansa, incluindo a marca principal, com seus modernos aviões A220, parece uma opção possível. Também foi relatado que a Airbaltic está procurando pessoal para seus novos locais nos hubs da Lufthansa em Viena, Munique e Bruxelas.
Expansão da frota de curta e média distância
Prevê-se que a frota de curta e média distância da marca principal da Lufthansa passe de cerca de 220 para 250 aeronaves até 2027/28, de acordo com relatórios do "Handelsblatt". Ritter afirmou que 40% desses aviões, ou 100 aeronaves, operarão fora da Lufthansa Classic. Isso já gerou fortes desentendimentos com a força de trabalho principal, representada pelos sindicatos UFO e Cockpit. A empresa espera que essa estratégia leve a uma redução dos custos operacionais de sua principal companhia aérea, que recentemente sofreu grandes prejuízos.
O diretor financeiro Jörg Beißel citou os economias das companhias aéreas chinesas, que optam pela rota mais curta via espaço aéreo russo em vez de europeu, como uma razão para a menor pressão nas tarifas em direção ao Leste Asiático. Na tráfego atlântico, a Lufthansa é afetada pelo fato de que empresas americanas estão cada vez mais levando turistas diretamente a destinos de férias tradicionais, como a Grécia, reduzindo os passageiros de conexão.
A Comissão precisará avaliar qualquer parceria potencial entre a Lufthansa e um provedor de aluguel molhado, dadas as normas regulamentares em torno da colaboração das companhias aéreas. A Comissão, que supervisiona a competição justa no mercado de aviação europeu, examinará de perto o acordo para garantir que ele cumpra as regras antitruste.
Com os 25 aviões adicionais necessários no verão, a Comissão também pode examinar se o aumento do tamanho da frota poderia levar à dominação do mercado, potencialmente levando a preços injustos ou menos opções para os passageiros.
