- A Comissão foi igualmente convidada a apresentar uma proposta de directiva relativa à protecção dos trabalhadores contra os riscos ligados à exposição a radiações ionizantes.
Preços mais altos nas vias da Deutsche Bahn não deveriam, segundo o Ministro Federal dos Transportes Volker Wissing (FDP), atrapalhar o tráfego de carga e passageiros nos trilhos. "Estamos de olho nesse desenvolvimento dos preços das vias", disse o político do FDP em entrevista à agência de notícias alemã dpa em Mainz. "Queremos muito tráfego nos trilhos, tráfego pontual nos trilhos, queremos um sistema ferroviário de alto desempenho."
Entre outras coisas, o ministério de Wissing está lutando nas negociações orçamentárias atuais para garantir fundos a curto prazo para subsidiar os preços das vias no tráfego de passageiros e carga de longo curso. Posições correspondentes podem ser encontradas no atual rascunho do governo.
Uma reforma do sistema de preços das vias é planejada a longo prazo
Os preços das vias são taxas cobradas pela subsidiary InfraGo da DB Infraestrutura. Todas as empresas que usam a infraestrutura ferroviária têm que pagá-las - incluindo as empresas de transporte da própria ferrovia. A Agência Federal de Rede recentemente aprovou um aumento significativo nos preços das vias para 2025. A InfraGo se refere a custos mais altos de pessoal e materiais. Devido a uma regulamentação legal, o tráfego regional não deveria ser muito onerado - portanto, os aumentos são principalmente transferidos para o tráfego de longo curso e carga.
O Ministério Federal dos Transportes já deixou claro que o financiamento especial para empresas ferroviárias não pode ser uma solução a longo prazo. Para isso, é necessária uma reforma a longo prazo do atual sistema de preços das vias. No entanto, ainda não está claro como isso poderia ser. Primeiro, o desenvolvimento será avaliado, disse Wissing à dpa em Mainz. Além disso, estão sendo trabalhadas diversas medidas para alcançar os objetivos da política de transporte. Isso inclui a renovação geral da rede e um pacote de financiamento abrangente para o tráfego de carga ferroviária, "que se concentra na melhora da rentabilidade do tráfego de vagões únicos".
O Ministério Federal dos Transportes está lutando para garantir fundos a curto prazo para subsidiar os preços das vias no tráfego de passageiros e carga de longo curso nas negociações orçamentárias atuais, como consta nas posições do ministério de Wissing no rascunho do governo. Apesar do possível aumento dos preços das vias, o governo visa manter um alto nível de tráfego de carga e passageiros nos trilhos, como expresso por Volker Wissing.
