- A administração de Hamburgo defende a extensão do limite de velocidade de 30 km/h às principais vias.
Senado Vermelho-Verde de Hamburgo Pondera Aumento do Limite de 30 km/h para combater a Poluição Sonora em Ruas Agradáveis.
O Senado Vermelho-Verde de Hamburgo está considerando estender o limite de velocidade para 30 km/h em ruas particularmente movimentadas para combater a poluição sonora. Esta medida será aplicada à noite em 41 trechos de ruas de várias faixas onde os níveis de ruído ultrapassam 60 decibéis, de acordo com o Senador do Meio Ambiente Jens Kerstan (Verdes). Isso equivale ao nível de ruído de uma cortadora de grama posicionada a 10 metros de distância.
Anteriormente, restrições de velocidade noturnas de 30 km/h foram instituídas em 28 trechos de ruas. A decisão do Senado sobre esse assunto, parte do seu plano de ação contra ruídos, foi anunciada na terça-feira. O público poderá expressar suas opiniões em setembro, com um voto final do Senado provável em dezembro.
Kerstan: "O Problema de Ruído de Hamburgo Não Pode Ser Ignorado"
O Senador Kerstan enfatizou que o problema de ruído de Hamburgo não pode ser ignorado. Ele atribuiu esse problema principalmente ao tráfego rodoviário, que tem um impacto significativo na saúde das pessoas, especialmente à noite. Kerstan explicou que se um nível de ruído de 55 decibéis for ultrapassado à noite, o sono profundo e restaurador se torna impossível.
De acordo com os dados disponíveis, aproximadamente 184.500 habitantes de Hamburgo estão expostos a níveis de ruído superiores a 65 decibéis durante o dia, equivalente ao volume de uma TV comum. À noite, esse número aumenta para cerca de 215.000 pessoas cuja exposição ultrapassa 55 decibéis. A poluição sonora também afeta 5.300 e 9.400 pessoas devido ao tráfego ferroviário, respectivamente, e 2.100 e 1.500 pessoas devido ao tráfego aéreo. Kerstan mencionou que o número de pessoas afetadas pelo ruído do tráfego aéreo seria significativamente maior se fossem incluídos pedestres em Schleswig-Holstein e Baixa Saxônia.
Kerstan expressou sua insatisfação com o término do programa de financiamento voluntário para a proteção passiva contra o ruído de aeronaves em 2022 devido a restrições financeiras. Ele enfatizou que essa situação não pode ser mantida a longo prazo. Apesar das negociações infrutíferas com a autoridade econômica liderada pelo SPD para novas taxas em caso de atrasos noturnos, Kerstan espera que um novo Senado aborde esse assunto após as eleições estaduais de 2025.
CDU: "Introdução Subtil do Limite de Velocidade de 30 km/h"
Stephan Gamm, porta-voz ambiental do grupo parlamentar da CDU, criticou o SPD e os Verdes por usar o plano de ação contra ruídos apresentado naquele dia para introduzir sub-repticiamente um limite de velocidade de 30 km/h em toda a cidade. Ele argumentou que Hamburgo, como uma cidade comercial, depende de vias de tráfego principais eficientes. Gamm argumenta que a expansão das seções de 30 km/h pode acabar desviando o tráfego das vias de tráfego principais para áreas residenciais tranquilas.
O especialista ambiental da AfD, Thomas Reich, argumentou que os planos eram apenas uma fachada para restringir ainda mais o tráfego de carros.
BUND: "Kerstan e o Senado Menos Ativos em Relação à Proteção Contra Ruídos"
A organização ambiental BUND criticou Kerstan e o Senado pela falta de assertividade na proteção contra ruídos. O gerente estadual do BUND, Lucas Schäfer, afirmou que a proteção contra ruídos é uma tarefa abrangente que abrange saúde, meio ambiente, desenvolvimento urbano e qualidade de vida. Ele instou o Prefeito Peter Tschentscher (SPD) a assumir a liderança no assunto. Schäfer argumentou que o Senado deve aproveitar a oportunidade para defender a política de mobilidade progressiva de Hamburgo com o apoio significativo do público para a proteção contra ruídos.
Além da introdução de novas zonas de 30 km/h, Kerstan também planeja aumentar o número de áreas "silenciosas" de 15 para 17. Essas áreas, com pelo menos 50 hectares, proibirão qualquer desenvolvimento que resulte em poluição sonora. Incluídas nessa expansão estão os cemitérios de Hinschenfelde e Tonndorf, juntamente com o espaço verde adjacente Wandse, e o Jenfelder Moorpark.
- As preocupações ambientais em torno da poluição sonora em Hamburgo, destacadas pelo Senador do Meio Ambiente Jens Kerstan, levaram-no a enfatizar que o problema decorrente do tráfego rodoviário tem um impacto significativo na saúde dos moradores, especialmente à noite.
- Para combater a poluição sonora e promover um ambiente mais saudável, Kerstan sugeriu estender o limite de velocidade para 30 km/h em ruas movimentadas, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos moradores.
