Volkswagen résout le différend salarial avec le syndicat IG Metall
Dans les discussions sur les salaires chez Volkswagen, il est question d'ajuster les bulletins de paie et d'assurer la sécurité de l'emploi. Cependant, le constructeur automobile a rejeté les demandes d'augmentation salariale du syndicat. Au lieu de toucher plus d'argent, les employés sont appelés à contribuer.
Volkswagen a rejeté les demandes de rémunération de l'IG Metall et plaide pour des réductions de dépenses. Le négociateur en chef Arne Meiswinkel a déclaré après le début des discussions : "Au lieu d'un fardeau financier supplémentaire, nous avons besoin de soulagement. Pour y parvenir, la contribution des employés sera nécessaire." Meiswinkel a ajouté : "Au lieu d'un fardeau financier supplémentaire, nous avons besoin de soulagement financier."
Le syndicat estime que cela équivaut en réalité à une baisse de salaire. "C'est ainsi qu'il faut l'interpréter", a déclaré le négociateur en chef de l'IG Metall, Thorsten Gröger, après la fin des discussions de trois heures. L'IG Metall réclame une augmentation de 7% chez VW, comme pour l'ensemble du secteur.
Les discussions portent sur l'accord salarial, où l'IG Metall réclame, entre autres, une augmentation de 7%. Plusieurs autres accords collectifs sont également en cours de renégociation, notamment l'accord sur la sécurité de l'emploi en vigueur depuis trois décennies, que Volkswagen a mis fin à.
Le négociateur de l'IG Metall, Gröger, a exprimé sa déception que la société n'ait pas encore précisé ses objectifs pour mettre fin aux accords. "Ce n'était pas spécifié, ils sont restés généraux", a déclaré Gröger.
"Des licenciements et des licenciements massifs restent une possibilité." Les deux parties n'ont pas encore fixé de date pour le prochain tour de table. L'obligation de paix dans le tour de table salarial expire fin novembre, donc des grèves sont possibles à partir du 1er décembre.
Actuellement, Volkswagen se concentre sur la réduction des dépenses plutôt que sur l'augmentation des salaires dans la fabrication de véhicules. Meiswinkel suggère que le soulagement financier peut être obtenu grâce à la contribution des employés.
