UPS a annoncé son intention d'acquérir des véhicules de livraison climatisés ; aucun achat n'a encore été confirmé
Malgré une garantie dans l'accord syndical conclu avec les Teamsters l'an dernier, UPS n'a pas acheté une seule nouvelle camionnette climatisée, même si les températures montent en flamme partout aux États-Unis, mettant ainsi la sécurité des travailleurs en jeu à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
Environ 100 000 des approximativement 100 000 camionnettes brunes ne sont pas climatisées. Sans climatisation, les intérieurs de ces camions, particulièrement la zone cargo où les conducteurs doivent aller livrer et récupérer colis, peuvent dépasser les 120 degrés Fahrenheit, d'après l'Union syndicale des Teamsters, qui représente plus de 300 000 employés d'UPS.
La demande de soulagement thermique pour ses presque 100 000 conducteurs de livraison était un enjeu important dans les négociations avec UPS l'an dernier. C'était pas seulement à propos de la confort; c'était à propos de la sécurité, selon l'Union. Les conducteurs ont souffert de chaleur et sont montés très près de la mort dans ces camions.
Dans le cadre de l'accord conclu à la fin de juillet de l'année dernière, UPS s'est engagé à installer la climatisation dans toutes les camionnettes achetées après le 1er janvier.
UPS s'est également engagé à modifier les camions existants à l'aide de ventilateurs, de boucliers de chaleur et de "scoops d'air d'introduction" dans la zone cargo. Les ventilateurs ont été installés dans toutes les camionnettes, a déclaré UPS. Environ deux tiers ont été rétrofités avec les boucliers de chaleur et les scoops d'air, ce qui a entraîné une baisse moyenne de 17 degrés de température dans la zone cargo, d'après l'entreprise.
Cependant, aucune nouvelle camionnette n'a été achetée cette année, aucune camionnette climatisée supplémentaire n'étant sur les routes. UPS a affirmé que la décision d'acheter de nouvelles camionnettes était basée sur le volume de colis et la nécessité de remplacer la flotte existante, et qu'il n'y avait pas eu de besoin de nouvelles achats jusqu'ici.
Les syndicalistes de l'Union sont déçus du lent progrès sur le problème de la climatisation.
"Nous sommes au milieu de l'été, et UPS ne fait pas assez vite", a déclaré l'Union au CNN. "Nous sommes informés que UPS a installé tous les ventilateurs supplémentaires requis, et UPS est en avance dans l'installation des boucliers de chaleur et des scoops d'air pour la ventilation des compartiments de chargement. Mais c'est loin d'être suffisant."
Seuls un petit nombre de camionnettes – dans les centaines – sont climatisées. Ces sont des camionnettes électriques ou des camions spéciaux pour les zones rurales qui peuvent supporter les routes de gravier, a déclaré UPS. Cependant, elles représentent seulement une fraction minuscule des 94 000 camionnettes UPS en route sur les routes américaines.
Le nombre de camionnettes climatisées était attendu de croître lentement. Quelques camions peuvent durer plus de 15 ans. La modification de la flotte existante était attendue de offrir un soulagement plus immédiat.
UPS a informé CNN qu'il place la sécurité des travailleurs en valeur et qu'il n'y avait jamais eu question de la climatisation de faire la solution principale au problème de chaleur. En plus des boucliers de chaleur et des scoops d'air, il a installé 1 500 machines à glace et 1 700 fontaines d'eau dans ses installations.
Il a également fourni des équipements de refroidissement spécial pour les conducteurs UPS et les personnels intérieurs, ainsi que des eaux pour les conducteurs. Pour les personnels intérieurs, il a installé des ventilateurs supplémentaires dans ses bâtiments et prévoit d'en installer plus.
Cependant, la climatisation reste une rareté dans les camionnettes UPS en circulation sur la route.
