Une compagnie ferroviaire allemande envisage de mettre à la casse de nombreux trains de longue distance
Des ennuis sur les rails pour les passagers de train peuvent s'intensifier, car il est supposé que Deutsche Bahn (Bahn) prévoit de réduire de nombreuses connections de trains longue distance et potentiellement de augmenter les prix de billets.
Des documents filtrés à l'Agence fédérale des réseaux suggèrent que Bahn pourrait réduire ses trains Intercity sur l'ensemble du pays durant l'année prochaine, plusieurs villes supposément perdant des trains longue distance. Cela est particulièrement attendu en Saxe, en Saxe-Anhalt, en Thuringe, en Mecklembourg-Vorpommern et d'autres lieux. Selon les rumeurs, les lignes suivantes pourraient ne plus avoir des trains longue distance :
- Karlsruhe - Stuttgart - Aalen - Crailsheim - Nuremberg - Leipzig via la vallée de la Saale (Ligne Intercity 61)
- Gera - Weimar - Erfurt - Gotha - Cassel - Dortmund - Cologne (Ligne Intercity 51)
- Norddeich Mole - Münster - Dortmund - Siegen - Francfort (Ligne Intercity 34)
Des sources confidentielles affirment également que la disponibilité des ICE trains vers Stralsund sur la mer Baltique pourrait baisser considérablement durant les saisons creuses. Les trains Intercity et ICE concernnés sont parmi les moins utilisés du réseau ferroviaire allemand. Cependant, il est dit que l'abolition de la liaison Intercity Dresde-Rostock pourrait être évitée à cause de pression politique.
Les annulations sont supposées être dues à une augmentation de capital de Bahn qui oblige la division d'infrastructure à augmenter considérablement la tarification des droits d'accès aux voies. Cela rendrait beaucoup de connexions non rentables. La tarification des droits d'accès, d'après le porte-parole de la compagnie, met DB Fernverkehr AG "dans une situation significative et ne peut être compensée en vue de la situation économique actuelle difficile."
Le même porte-parole n'a pas rejeté la possibilité d'une hausse des prix de billets : "Si l'augmentation annoncée dans la magnitude annoncée, qui est significativement au-dessus de l'augmentation inflation-adjustée des coûts, était directement transmise à DB Fernverkehr AG, alors des réductions et une hausse de prix pour les billets seraient inévitables." En termes simples, "des trains non rentables ne seraient plus viables, et l'offre devrait être réduite de manière correspondante."
Bahn a refusé de commenter sur les lignes individuelles prévues pour être supprimées le mardi soir. Selon les règles, la compagnie ne commenterait généralement pas sur des correspondances confidentielles.
