Un tribunal russe ordonne à VW de verser des dommages et intérêts
Quand la Russie a envahi l'Ukraine, Volkswagen a pris des conséquences. Cependant, GAZ, partenaire d'affaires de Volkswagen, a réclamé des dommages et intérêts pour des contrats annulés et des moteurs non livrés. Un tribunal russe a statuté en faveur du commanditaire.
Un tribunal russe a ordonné à Volkswagen de verser une compensation à GAZ dans des milliards de Rubles à cause des pertes subies à la suite du retrait de Volkswagen du marché russe. Les juges ont fixé le montant à 16,9 milliards de Rubles, environ 180 millions d'Euros. Cela a été signalé par l'agence d'information d'État russe TASS. Il est incertain si Volkswagen paiera la somme : GAZ et Volkswagen n'ont pas encore commenté sur la décision.
GAZ était un commanditaire de Volkswagen, produisant des véhicules Volkswagen dans sa usine de Nizhny Novgorod. Lorsque l'invasion russe de l'Ukraine a débuté, Volkswagen a mis fin à la coopération. Dans les conséquences, GAZ a déposé une série de recours contre Volkswagen pour demander des dommages et intérêts dans des millions.
D'abord, GAZ avait réclamé 28,4 milliards de Rubles à Volkswagen, en partie parce que les moteurs n'étaient plus livrés. Un recours de GAZ visant à gel les actifs de Volkswagen en Russie a été rejeté.
Vente symbolique
Volkswagen avait été actif en Russie pendant de nombreuses années et avait ouvert une usine à Kaluga, environ 200 kilomètres au sud-ouest de Moscou, en 2007. Après l'invasion russe de l'Ukraine, Volkswagen a arrêté la production à GAZ à Nizhny Novgorod et à Kaluga. L'usine a été vendue à l'importateur automobile russe Avilon pour 125 millions d'Euros en mai 2023. Avilon a acquis le contrôle plein sur le Volkswagen Group Rus et ses filiales, y compris plusieurs sociétés pour la vente de camions Scania. La usine très moderne était l'actif le plus précieux de Volkswagen en Russie.
D'autres constructeurs automobiles occidentaux ont également quitté la Russie suite à l'agression russe en Ukraine, souvent à des prix symboliques. Par exemple, le constructeur automobile français Renault a transféré sa participation majoritaire dans Avtovaz à l'État russe pour un Euro. La retraite a entraîné une baisse de la production automobile en Russie : seuls 450 000 véhicules ont été produits en Russie en 2022, le plus bas chiffre depuis la fin de l'Union soviétique.
En réponse à la demande en dommages et intérêts de GAZ, Volkswagen's usine de fabrication de voitures en Russie, Volkswagen Group Rus, a annoncé une vente symbolique de sa usine de Kaluga à l'importateur automobile local Avilon pour 125 millions d'Euros. Malgré les répercussions économiques, d'autres constructeurs automobiles majeurs, comme Renault, ont également quitté la Russie, ce qui a encore affecté l'industrie automobile russe, comme en témoigne la production de seulement 450 000 véhicules en 2022, un record bas depuis la fin de l'Union soviétique.
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