Un poker d'un milliard de dollars pour Meyer Werft
Malgré un ordre de livraison plein, Meyer Werft est en situation financière précarde. Des milliers de jobs sont menacés en Basse-Saxe. Le Ministre-Président Weil plaide pour des aides d'État, mais la direction de l'entreprise doit "accommoder les préoccupations légitimes de l'État."
L'industrie des navires de croisière et de la marine sont en plein essor. Les conglomérats de lignes de croisière et les marines militaires passent de nombreuses commandes pour des nouveaux navires. A Meyer Werft, les livres de commandes sont pleins. Cependant, l'entreprise est confrontée à des difficultés financières graves sur ses sites de Papenburg, Rostock et Turku, en Finlande. Le chantier naval a besoin de 2,7 milliards d'euros pour surmonter la "crise existentielle" identifiée par le Ministre-Président de Basse-Saxonie Stephan Weil. Weil souhaite aider avec des fonds publics pour sauver des milliers de jobs dans son État fédéral. Cependant, le politicien impose des conditions - pour l'entreprise et le gouvernement fédéral.
L'argent manque pour le chantier naval, entre autres raisons, à cause de contrats de construction de navires de croisière signés il y a plusieurs années qui n'avaient pas prévu des coûts considérablement augmentés. En outre, les compagnies maritimes versent généralement une petite avance pour des navires valant des centaines de millions d'euros. Le chantier naval doit financer la majorité du prix d'achat.
Le site principal de Meyer Werft à Papenburg sur l'Ems est un facteur économique essentiel pour la Basse-Saxe. 3000 des 7000 employés du groupe de l'entreprise travaillent ici. Selon Weil, "beaucoup de milliers de jobs" dépendent du chantier au-delà de son effectif et de la Basse-Saxe.
Par conséquent, Weil veut que l'État intervene. "Si nous avons des raisons pour penser que l'entreprise a une perspective, nous allons fortement l'appuyer. Nous le faisons parce que nous voulons sauver des emplois," a déclaré le chef du gouvernement. Cependant, la direction de l'entreprise doit réinstaller son siège social en Allemagne. Le politicien SPD a déclaré que ce passerait par une condition pour l'aide d'État. "Oui, c'est ainsi que nous le voyons," a-t-il déclaré. Il s'agit de fonds publics importants. "Alors nous devons exiger que les propriétaires accommodent des préoccupations légitimes de l'État," a déclaré le politicien. La décision de réinstaller le siège social à Luxembourg a été prise par Meyer Werft en 2015 pour éviter d'avoir à établir un conseil d'administration. Dans un conseil d'administration, les actionnaires et les employés d'une entreprise sont à parts égales représentés.
Des négociations confidentielles sont en cours entre l'entreprise et le gouvernement fédéral, et des évaluations de viabilité futures pour le chantier sont préparées. "C'est clair : le gouvernement fédéral doit s'engager si la sauvegarde est à réussir," a exigé Weil. En outre, des accords avec les banques sont nécessaires, et il est essentiel de savoir comment les clients se portent envers l'entreprise. "Toutes les négociations courent à plein régime," a déclaré Weil. Il n'y a pas beaucoup de temps laissé pour une décision en raison des pressions financières sur l'entreprise. "Nous devons agir rapidement pour savoir où nous en sommes tous ensemble," a déclaré le Ministre-Président. Des rapports indiquent que plusieurs modèles d'aide à Meyer Werft sont en considération, tels qu'une garantie ou une injection d'équité de l'État dans l'entreprise.
L'économiste Jens Sudekum approuve cette aide. Meyer Werft est "une entreprise entrepreneuriale avec un modèle d'affaires sain". Si l'État prenait part temporairement à cette entreprise, cela ne serait pas une subvention. "C'est une investissement d'équité, une garantie, pour laquelle l'État reçoit également des fonds," a-t-il déclaré à ntv. Le but devrait être que l'État "puisse sortir avec un bénéfice après quelques années".
