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TUI réalise des gains financiers importants grâce à la faillite de FTI.

Forte demande pour l'été, mais aussi pour l'hiver

Selon TUI, le Viêt Nam est l'une des étoiles filantes en tant que destination de voyage.
Selon TUI, le Viêt Nam est l'une des étoiles filantes en tant que destination de voyage.

TUI réalise des gains financiers importants grâce à la faillite de FTI.

Vacanción-aimant les Allemands ne laissent pas la faillite de FTI les désemparer. Inattendu, TUI accroît ses destinations d'été dans "tous les refuges gentilhommes," saisissant l'occasion laissée par la faillite de FTI. La saison hivernale évolue favorablement, et les vacances exotiques sont très demandées.

TUI, le géant du tourisme, agressement étend ses affaires suivant la chute de FTI et vise à accroître sa part de marché. Dans les deux semaines précédentes, les réservations de vacances ont bondi, selon Stefan Baumert, PDG de TUI Allemagne. La société a rapidement obtenu des contrats d'hébergement en Turquie, en Égypte, aux Îles Baléares et Canaries, en Grèce et dans les Émirats arabes unis, envahissant le marché dans ces localisations. "Nous avons vu une hausse dans tous les pays gentilhommes," a déclaré Baumert.

FTI, basé à Munich et le troisième fournisseur de voyages en Allemagne après TUI et Dertour, a déclaré faillite au début de juin. La société a épuisé ses fonds après des doutes persistants sur la survivabilité de son agent de voyages. La prise de contrôle de sauvetage a échoué. En parallèle, l'État a décidé de ne pas s'y mêler à nouveau depuis que FTI était incapable de rembourser l'aide Corona.

"La chute de FTI est regrettable mais offre une occasion pour nous de renforcer notre présence sur le marché," a expliqué Baumert. Les concurrents comme Dertour et Alltours poursuivent également la croissance de marché, selon la tête du tourisme. Il s'est abstenu de fournir des chiffres spécifiques. En plus des 300 000 invités d'été supplémentaires, Baumert prévoyait autrefois 150 000 invités durant l'hiver qui auraient réservé avec FTI.

Aucun surcharge de prix

Avec une base de clients allemands de six millions de personnes cette année, cette croissance représenterait une hausse de 7,5% pour TUI. Baumert prévoyait une impact plus important sur la croissance en 2024, car les premiers mois de cette année n'étaient pas encore pris en compte.

Le leader du marché ne croit pas que l'absence d'un grand fournisseur déclenchera des surcharges de prix. "La capacité du marché demeure la même ; elle se partage simplement parmi d'autres fournisseurs de services," a assuré Baumert. TUI pourrait potentiellement absorber certains des 11 000 employés mondiaux de FTI dans son effectif. "Nous avons des emplois disponibles, donc ça devrait convenir," a ajouté Baumert.

Fortes réservations hivernales

Malgré l'inflation montante et les coûts de voyage, le leader du marché envisage une saison hivernale solide. "Les destinations vacancières méditerranéennes sont plus populaires qu'à jamais, et nous nous attendons à dépasser la situation de réservations robuste de l'été précédent," a déclaré Baumert. Mallorca figure en tête de la liste des destinations préférées des clients TUI, tandis que les Îles Canaries espagnoles ne sont pas loin derrière. Les manifestations locales contre le tourisme de masse sur Tenerife et Mallorca n'ont pas détourné les voyageurs. Antalya, en Turquie, occupe la deuxième place pour TUI.

La tendance du été chaud de l'année dernière s'étend. Ainsi, TUI prolonge sa présence sur Crète jusqu'au mois de novembre. Pour l'hiver, il y a une forte ruée vers les réservations, avec une hausse à deux chiffres, comme l'a expliqué Baumert. L'industrie du tourisme se rétablit progressivement de la crise de choc COVID-19. Une préférence pour des destinations exotiques en Asie, avec la Thaïlande en tête et le Viêt Nam qui monte en étoiles, est perceptible.

TUI prévoit également d'étendre sa zone cible africaine avec de nouveaux hôtels dans des lieux comme Zanzibar dans l'océan Indien et Gambia le long de l'Atlantique. Les voyages connaîtront une hausse de prix de 2-3% conformément à l'inflation. La hausse peut être imputée aux coûts d'avion plus élevés.

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