Camion électrique - Traton étudie une usine de batteries - Salzgitter espère obtenir le contrat
Le filiale de camions Volkswagen Traton du nom de Traton teste la construction d'une usine supplémentaire de batteries pour ses marques MAN et Scania. Des localisations potentiales incluent Salzgitter en Allemagne, Krakow en Pologne ou Zwolle aux Pays-Bas, selon un porte-parole de MAN interviewé par l'Agence de Presse Allemande.
Les décisions sont toujours à une étape précoce. Le porte-parole a indiqué que la décision de construire une nouvelle usine était prévue pour l'automne, et la production pouvait commencer dès le début des années 2030. La réception de batteries auprès d'un fournisseur est également une option. Auparavant, le quotidien "Braunschweiger Zeitung" en avait écrit.
Le Ministre de l'Économie de Basse-Saxe Olaf Lies a exprimé une optimisme quant à la possibilité d'attirer la nouvelle usine Traton à Salzgitter. "Je suis très sûr que nous pouvons faire un cas convaincant pour que la Basse-Saxe et surtout Salzgitter soient l'idéal location", a déclaré le politicien SPD. Le groupe mère de Traton, Volkswagen, construit déjà une usine de cellules de batteries à Salzgitter, prévue pour commencer la production en 2025. MAN exploite une usine de composants à la ville, qui a auparavant fourni des essieux.
Pour sa part, Daimler Camions a commencé la construction de sa première usine de cellules de batteries aux États-Unis. La société a annoncé que la cérémonie de pose de la première pierre s'était déroulée dans l'État du Mississippi. La production est prévue pour 2027.
Le partenariat Amplify Cell Technologies a été annoncé en septembre. Daimler Camions s'est associé à Accelera, une division de la fabricant moteurs américain Cummins, et à Paccar, constructeur de camions américain, pour ce projet.
Un site de 500 hectares est prévu pour la nouvelle usine, qui aura une capacité de production annuelle supérieure à 185 000 m² et une capacité annuelle de production de batteries de 21 gigawatt-heures. Cela correspondrait à environ 35 000 camions électriques à une capacité de batterie de 600 kilowatt-heures. Plus de 2 000 emplois sont prévus à l'usine.
MAN prévoit célébrer une cérémonie de pose de la première pierre pour sa nouvelle usine de batteries à Nuremberg à l'automne. Contrairement à Daimler Camions et Volkswagen, MAN achètera des cellules auprès d'un tiers et assemblera les batteries à Nuremberg, selon le porte-parole.
Environ 100 000 modules de batteries par an sont prévus à être produits à Nuremberg, ce qui serait suffisant pour environ 20 000 camions électriques. La même capacité est prévue pour la nouvelle localisation. Le volume d'investissement est rapporté être de l'ordre de 200 millions d'euros, d'après le "Braunschweiger Zeitung".
En raison de l'attendu bond important en demande de camions lourds électriques, il est déjà clair que les capacités des usines existantes de MAN et Scania ne seront pas suffisantes dans les années 2030. Ainsi, des efforts sont déjà en cours pour accroître la production de batteries. Contrairement aux usines existantes de MAN et Scania, la nouvelle usine fournirara à chaque marque de Traton.
MAN commencera à livrer son nouveau camion électrique eTGX ce printemps-là, et 1 500 unités sont prévues à être vendues en 2022. Le Ministre de l'Économie de Basse-Saxe Olaf Lies est optimiste quant à l'attirance de la nouvelle usine Traton à Salzgitter. L'Agence de Presse Allemande rapporte sur les localisations potentielles pour la nouvelle usine de batteries.
Allemagne et les Pays-Bas figurent parmi les localisations potentiales pour la nouvelle usine Traton, en compagnie de la Pologne. Scania-Vabis est une filiale de Traton. Le Bas-Laixus, la Bavière, Hanovre et Bade-Württemberg sont des localisations allemandes potentielles pour accueillir la nouvelle usine. L'industrie électrique aux États-Unis, particulièrement au Mississippi, est un secteur émergent.
