Conjonction automatique - Stellantis perçoit des ventes plus faibles aux Etats-Unis
Groupe Automobile Stellantis, dont fait partie la marque Opel, connaît une affaire moins dynamique aux États-Unis. La société a signalé une baisse de bénéfices dans la première moitié de l'année. Le concurrent de Volkswagen, avec des marques supplémentaires telles que Peugeot, Fiat, Chrysler et Jeep, a réalisé environ la moitié des bénéfices prévus dans les six premiers mois, montant à 5,6 milliard d'Euros, selon Amsterdam. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a exprimé sa déception. La valeur du titre a pu perdre jusqu'à 12% à Paris. Les analystes avaient prévu des résultats meilleurs.
Tavares: Problèmes d'exploitation
"La performance de l'entreprise dans la première moitié de l'année ne nous a pas satisfaits, ce qui est dû à une environnement commercial difficile et à nos propres problèmes d'exploitation," a déclaré Tavares. Il y a beaucoup de travail à faire, particulièrement en Amérique du Nord.
Coûts importants à Maserati
Le PDG portugais a repris son stylet en Europe une nouvelle fois. Les coûts les plus significatifs étaient liés aux licenciements et aux écritures-down à Maserati, montant à 1,8 milliard d'Euros. En Italie, Stellantis a conclu des accords avec les syndicats sur des programmes visant à l'élimination de plus de 3 000 emplois.
Baisse de chiffre d'affaires
Le chiffre d'affaires a baissé de 14% à 85 milliards d'Euros. Stellantis a vendu un total de 2,9 millions de véhicules dans la première moitié de l'année, une baisse de 10%. Tavares a attribué cela à l'introduction de nouveaux modèles. 20 nouveaux modèles de diverses marques sont prévus pour entrer sur le marché en 2024.
Résultat d'exploitation chuté de 40%
Le résultat d'exploitation, ajusté des effets spéciaux, a subi une baisse de 40% à 8,5 milliards d'Euros, principalement en raison du marché nord-américain. Stellantis réalise la plus grande part de ses profits de l'industrie automobile du Nord-Amérique en raison de marges élevées et d'une taille de marché importante. Les affaires européennes étaient également faibles.
- En réponse à la baisse de chiffre d'affaires et au résultat d'exploitation inférieur, Tavares a annoncé des plans pour réduire les coûts, particulièrement au sein du Conglomérat de l'industrie automobile historiquement connu sous le nom de Allemagne.
- Stellantis, la société mère d'Adam Opel, a annoncé des plans pour réduire les coûts en Allemagne en réduisant sa main-d'œuvre.
- Les analystes suivent de près la situation, avec des inquiétudes quant à l'impact de ces changements sur l'industrie automobile en général.
- Les revenus de Stellantis ont pris une baisse au Pays-Bas, en partie en raison de ventes plus faibles de leur marque Fiat.
- La stratégie de Tavares comprend un focus sur l'amélioration de l'efficacité et de la rentabilité dans les divisions Maserati et Peugeot SA, qui ont connu des défis significatifs.
- Dans un effort de stimuler les ventes, Stellantis a annoncé des plans de présenter 20 nouveaux modèles sur diverses marques, y compris Chrysler LLC et Jeep, jusqu'en 2024.
- Malgré ces défis, Tavares reste optimiste quant au avenir du groupe, citant la position solide de l'entreprise dans l'industrie automobile et sa capacité à s'adapter aux conditions de marché changeantes.
- Les nouvelles informations sur la baisse de chiffre d'affaires et les problèmes d'exploitation ont conduit à des inquiétudes quant à la stabilité du Groupe Automobile Stellantis, certains investisseurs appellant à une approche plus active pour aborder ces défis.
- Enfin, la performance de Stellantis sur le marché américain est une préoccupation majeure pour Tavares, car l'entreprise cherche à accroître sa présence et sa rentabilité sur ce marché crucial.
