- Le Parlement fédéral devrait examiner les mécanismes de financement prévus pour les autoroutes et les chemins de fer au printemps.
- Le gouvernement fédéral, mené par le Chancelier Olaf Scholz, considère des prêts milliardaires aux place des subventions pour les sociétés ferroviaires et routières. C'est une des principes de base du budget 2025. Lindner a déclaré à la "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung" qu'il s'agit l'une des propositions du Chancelier pour combler le manque à gagner de huit milliards d'euros. Il ne prendra pas de risques constitutionnels et ne prendra pas de décisions imprudentes.
- Le Parlement fédéral devrait se pencher sur les mécanismes de financement prévus pour les autoroutes et les chemins de fer au printemps.
- Le gouvernement fédéral, mené par le Chancelier Olaf Scholz, considère des prêts milliardaires à la place des subventions pour les sociétés ferroviaires et routières. C'est une des principes de base du budget 2025. Lindner a déclaré à la "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung" qu'il s'agit l'une des propositions du Chancelier pour combler le manque à gagner de huit milliards d'euros. Il ne prendra pas de risques constitutionnels et ne prendra pas de décisions imprudentes.
- Les ministres fédéraux Olaf Scholz (SPD), Christian Lindner (FDP) et Robert Habeck (Les Verts) ont annoncé que le gouvernement allemand examinerait des prêts milliardaires à la place de subventions pour les compagnies ferroviaires et routières. C'est une des propositions pour combler le manque à gagner de huit milliards d'euros. Lindner l'a déclaré à la "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung". Il ne prendra pas de risques constitutionnels et ne prendra pas de décisions imprudentes.
- Olaf Scholz, Robert Habeck et Christian Lindner ont souligné la nécessité de vérifier soigneusement la meilleure approche pour les contribuables pour assurer la crédibilité des investissements routiers et ferroviaires.
- Paula Piechotta, la ministre des Finances vertes, est responsable de la surveillance du budget des transports au comité des budgets et a exprimé ses inquiétudes quant aux plans de dépenses supplémentaires pour les autoroutes et les chemins de fer.
- Les Verts, représentés par le ministre de l'Économie Robert Habeck, sont également impliqués dans le trio qui conduit le gouvernement allemand dans cette délibération.
- Les changements proposés dans la financement des projets d'infrastructure, y compris les chemins de fer et les autoroutes, ont attiré l'attention sur les réseaux routiers et fluviaux prestigieux d'Allemagne.
- Les cercles politiques de Berlin et l'Agence de presse allemande suivent de près les développements de ce désaccord domestique, car les décisions pourraient affecter le trafic routier et les politiques intérieures allemandes en général.
litige domestique - Plus d'argent pour les trains et les autobahns - Les Verts voient des questions ouvertes
"Habeck, Scholz et Lindner ont clairement souligné que les voies les plus sûres pour l'apportabilité des investissements routiers et ferroviaires doivent encore être vérifiées", a déclaré Piechotta. Il faut vérifier quelle voie est la meilleure pour les contribuables. Pour ce débat entre le Parlement, la chambre des comptes, le ministère des Finances et le ministère des Transports, nous avons jusqu'en novembre. Le budget devrait être approuvé par le Parlement. Piechotta est responsable du budget des transports au comité des budgets.
