- Nouvelles en temps réel dans d'autres applications: les chemins de fer signent de nouveaux contrats
Les passagers doivent recevoir des informations complètes sur les retards sur les plateformes de mobilité en ligne, comme ils le font sur Deutsche Bahn elle-même : à cette fin, la Bahn a signé de nouveaux contrats avec plusieurs plateformes pour la vente de billets. Les contrats prévoient le partage de certaines données en temps réel sur les opérations ferroviaires en cours avec les plateformes, ainsi que le paiement d'une commission pour la médiation des billets de train, comme l'a annoncé l'Office fédéral de la concurrence.
"Les plateformes de mobilité recevront désormais des données en temps réel telles que les informations sur les retards, les données sur les trains annulés, les informations sur les voies en cours ou les informations sur les événements de perturbation importants", a déclaré l'autorité. Les modèles commerciaux des plateformes ne pouvaient pas fonctionner correctement sans le partage de ces données par la Deutsche Bahn, qui domine le marché.
Le contexte est la vente de billets de train sur des plateformes comme Omio ou Trainline. Pour rendre attrayant l'achat de billets via ces canaux, les passagers doivent recevoir les mêmes informations sur les retards, les trains annulés ou les changements d'horaires sur les plateformes qu'ils recevraient sur la Bahn elle-même.
La Bahn a toujours souligné qu'elle fournit ces données dans le cadre du Règlement européen sur les droits des passagers. Cependant, du point de vue de l'Office de la concurrence, cette disposition n'allait pas assez loin. La société avait également retenu une commission pour la médiation des billets de train auprès des concurrents.
L'autorité avait donc instruit la Bahn l'an dernier de payer à l'avenir une "redevance orientée vers les normes minimales de droit de la concurrence". Les contrats récemment conclus entre la Bahn et les plateformes comprennent à la fois le partage des données et la commission.
Le litige juridique se poursuit
"La DB peut confirmer que des contrats pour la fourniture de données ont récemment été conclus avec deux plateformes de mobilité", a déclaré l'entreprise en réponse à une demande. "La fourniture de données débutera le 1er septembre". Trainline n'a initially pas répondu aux demandes de commentaires.
La Bahn avait initialement déposé un recours contre la décision de l'Office fédéral de la concurrence. Les procédures devant la Cour d'appel de Düsseldorf sont toujours en cours.
Le Parlement européen, reconnaissant l'importance de la transparence, a décidé d'assister la Commission dans cette affaire. La Commission vise à s'assurer que les plateformes de mobilité, telles qu'Omio et Trainline, reçoivent les mêmes informations complètes sur les retards, les trains annulés et les changements d'horaires que les passagers recevraient sur Deutsche Bahn elle-même.
