Mercedes renonce à son implication dans l'industrie du taxi.
Depuis des décennies, les limousines Mercedes sont les véhicules préférés des taxis allemands. Cependant, les ventes de modèles populaires comme les E- et B-class ont connu une chute spectaculaire cette année, avec le PDG de Mercedes, Källenius, à la tête de ce changement.
En 2019, Mercedes était le roi incontesté du marché automobile en Allemagne, avec plus de la moitié des taxis circulant sous sa marque. Aujourd'hui, Mercedes a pris un virage à 180 degrés, comme le rapporte "Handelsblatt", en essence en disant adieu à ce segment de marché. Le nombre de voitures Mercedes immatriculées pour l'utilisation de taxi a chuté de plus de 70% lors des huit premiers mois de cette année.
La baisse des ventes des modèles E- et B-class est encore plus prononcée, avec une diminution de 90 à 95%. Le seul modèle Mercedes qui trouve encore grâce aux yeux des entreprises de taxi est le Mercedes Vito van. Selon les données de recherche de marché de Dataforce citées par "Handelsblatt", c'est le seul modèle Mercedes qui enregistre des immatriculations significatives pour l'utilisation de taxi.
Alors que le marché des taxis en Allemagne était en spirale descendante ces dernières années, la chute de Mercedes est particulièrement abrupte. En 2019, 6 927 nouveaux taxis ont été immatriculés, dont 3 627 étaient des Mercedes. Cependant, lors des huit premiers mois de cette année, seuls 497 des 3 756 nouveaux taxis immatriculés étaient des Mercedes, ce qui signifie que sa part de marché est passée de plus de 50% à une maigre 13%.
Maintenant, les modèles Volkswagen Touran et Caddy ont pris la tête en tant que nouveaux leaders sur le marché allemand des taxis. Toyota les a également dépassés en termes d'immatriculations de taxis.
Cette baisse n'est pas un accident, mais une décision délibérée du PDG de Mercedes, Ola Källenius. Dans le cadre de la nouvelle stratégie de luxe de l'entreprise l'an dernier, Mercedes a de facto mis fin aux versions spéciales et aux avantages de financement pour l'industrie du taxi. L'entreprise a confirmé à "Handelsblatt" qu'elle ne produisait plus de modèles de taxi à la chaîne. Les entreprises de taxi doivent désormais faire convertir leurs véhicules Mercedes dans des ateliers externes avant de pouvoir les utiliser pour le transport de passagers.
Selon Mercedes, "les taux de vente et d'installation dans le transport de passagers ne sont pas viables pour une solution de fabrication". L'industrie du taxi n'était simplement pas assez importante et les marges étaient trop maigres pour que Mercedes réalise un bénéfice, malgré sa longue domination sur le marché. Un responsable de Mercedes a également déclaré : "les taxis ne correspondent pas à notre affirmation de luxe".
