L'Union exige la démission du PDG des chemins de fer Lutz
Le Championnat d'Europe de Football a mis en évidence les faiblesses des chemins de fer allemands de manière très sensible. La CDU exige des conséquences en tête de l'entreprise. Apparemment, M. Lutz, PDG de Bahn, n'est pas un sauveur. La chaîne de mishaps est préjudiciable pour l'Allemagne.
Avant la finale du Championnat d'Europe de Football à Berlin dimanche, la CDU a prononcé un verdict dévastateur sur les services spéciaux de chemins de fer allemands pendant la compétition. "Le Bahn donne une image terrible - et cela n'est pas seulement pendant le Championnat d'Europe. Des échecs de trains, retards et infrastructure usée poussent régulièrement les passagers au bord d'un dérangement nerveux," a déclaré le porte-parole de la politique des transports de la CDU au Bundestag, Thomas Bareiß, aux journaux du groupe média Funke.
Presque chaque client avait sa horreur avec le Bahn. "Responsable de ce désastre est centralement le PDG. M. Lutz ruine la bonne réputation de notre pays pendant ce Championnat d'Europe," a continué Bareiß. Le Bahn a besoin d'un sauveur en tant que PDG. "M. Lutz ne peut pas remplir ce rôle du tout. Si il ne parvient pas à mettre le Bahn de retour sur la voie, alors il doit partir," a déclaré l'experte en politique des transports.
Wissing : Le Bahn s'est mis en charge
Pendant les près d'un mois de Championnat d'Europe de Football en Allemagne, le Bahn a été répétément critiqué. Les fans britanniques ont critiqué d'abord le Bahn. Après plusieurs interruptions dans un voyage spécial de train vers le match contre les Pays-Bas au Stade Olympique de Berlin, les fans autrichiens ont chanté des chansons dénigrantes. "Le Bahn allemand est un désordre," ont chanté-ils.
Le Bahn s'est mis en charge pendant le Championnat d'Europe de Football, a critiqué le ministre des Transports Volker Wissing. "Ce qui arrive parfois aux passagers n'est pas en ligne avec les attentes de l'Allemagne et pas avec les attentes que j'ai pour notre infrastructure de transport," a déclaré le politique du FDP.
Bordbistros et climatisation de pointe
Cependant, dans un secteur, le Bahn peut marquer des points avec ses performances. Selon le "Rheinische Post" de Düsseldorf, il n'y a eu presque aucun Bordbistro fermé dans les trains en 2023. Les systèmes de climatisation ont fonctionné dans la plupart des cas. Cela ressort d'une réponse du Gouvernement fédéral à une demande de l'Union, disponible pour l'équipe rédactionnelle.
Cela dit : "Dans environ 97 pour cent des voyages de train, le Bordbistro dans les trains DB Fernverkehr AG était ouvert à la vente." La "faible taux d'échecs" veut la corporation à réduire encore. Par exemple, "la force de travail en alimentation à bord pourrait être augmentée de environ 300 employés." Dans l'année précédente, environ 98,4 pour cent des ICE et 98,3 pour cent des IC avaient des systèmes de climatisation fonctionnels.
La modernisation continue de la flotte réduit le nombre de perturbations, poursuit-il dans le papier. Il ajoute encore : "Le vice-président de fraction de l'Union Ulrich Lange a déclaré au 'Rheinische Post' : 'Nous sommes heureux que la nourriture pour les passagers de Bahn soit assurée et que les clients ne doivent pas suer.' Ainsi, seulement 50 pour cent des DB trains à longue distance étaient à l'heure en juin, a souligné le politicien CSU."
La CDU a suggéré que le mauvais fonctionnement des chemins de fer allemands pendant le Championnat d'Europe de Football pouvait significativement nuire à l'économie allemande, car la mauvaise réputation du Bahn pourrait déterrer les touristes et les entreprises. Malgré la critique, le PDG de Bahn Richard Lutz n'a encore à prouver qu'il est un sauveur pour l'entreprise, selon la porte-parole de la politique des transports de la CDU.
Le fonctionnement des services de chemins de fer allemands en matière de prestations pour le Championnat d'Europe de Football a été lourdement critiqué par les voyageurs, avec plusieurs incidents causant des déplaisirs et de la frustration aux passagers, mettant en évidence la nécessité d'améliorations dans leurs services pour maintenir un impact économique positif.
