Lufthansa introduira des redevances environnementales à partir de 2025
Due to the augmented coûts issus des règlements climatiques de l'UE, Lufthansa et ses filiales imposent des taxes environnementales sur les billets d'avion à compter de l'année prochaine. Ces taxes varieront en fonction du trajet et de la classe de tarif. Les pays concernés comprennent tous les pays de l'UE, le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse.
A partir de juin 2023, Lufthansa et ses filiales imposeront des taxes environnementales sur les billets allant de 1 à 72 Euros par billet émis. Ces taxes seront applicables pour tous les vols partant d'un des pays cités précédemment. Lufthansa considère cette mesure comme une solution pour satisfaire une part des coûts croissants dus aux exigences réglementaires environnementales de l'UE. Ces règlements exigent de importantes investissements, une charge que Lufthansa ne peut pas porter seule.
Ces taxes environnementales s'appliqueront à tous les billets Lufthansa et des compagnies aériennes affiliées émis à compter du 26 juin 2023, pour des départs à partir du 1er janvier 2025. Les taxes augmenteront principalement les billets économiques et d'affaires pour des vols courts à moyens-longs de 1 à 5 Euros, et de 1,50 à 7 Euros pour les classes affaires long-haul. Le plus haut supplément de 72 Euros sera imposé aux classes affaires long-haul.
Les tarifs verts de Lufthansa sont peu choisis par les clients, malgré leur disponibilité en tant qu'option volontaire. Les tarifs verts permettent aux passagers de payer de plus pour la protection climatique, par exemple, un vol Munich-Francfort coûtera 50 Euros de plus. Cependant, cette option supplémentaire est utilisée par seulement 4% des clients. Lufthansa a été critiquée par des organisations de protection des consommateurs et la Commission européenne pour des promotions de tarifs verts trompeuses. En mai précoce, la Commission européenne a émis des avertissements à 20 compagnies aériques européennes à propos de la "blanchiment" environnemental, ou de la représentation trompeuse des préoccupations environnementales.
En dehors de la taxe environnementale, les compagnies aériennes de l'UE devront également couvrir 2% de leurs besoins en carburant jet avec du carburant d'aviation durable, environ cinq fois plus cher que le carburant fossile. Les compagnies aériennes devront également supporter des coûts supplémentaires pour des certificats d'émissions de CO2 en EU, en Suisse et au Royaume-Uni. Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a récemment exprimé des doutes quant à ces exigences, affirmant qu'elles sont impracticables et coûteuses, potentiellement menaçant l'aviation européenne, car les concurrents non-EU offrant des vols moins chers via Dubai ou Istanbul seront plus attrayants.
