L'UE et la Chine vont entamer des discussions sur les droits de douane proposés pour les véhicules électriques.
Robert Habeck, ministre allemand de l'Économie, a révélé que des négociations concrètes sur les tarifs avec la Chine sont imminentes, suivant une confirmation de Valdis Dombrovskis, commissaire européen. Ce communiqué a été fait suite à une confirmation du ministère commercial chinois que des consultations sur l'enquête antisubsidaires de l'UE sur les véhicules électriques (VE) chinois sont en cours.
"C'est de la nouvelle fraîche, car nous n'avons pas réussi à établir un calendrier de négociation spécifique ces semaines-ci," a déclaré Habeck à Shanghai. Il a admis que c'était juste le début et il y avait beaucoup à faire. "Nous avons pris un pas significatif, cependant, un pas qui était inatteignable auparavant," a-t-il ajouté.
Au même jour, Habeck a déclaré que l'Union européenne était ouverte à des conversations sur les tarifs UE sur les exportations chinoises. "Je suis allé voir mes homologues chinois aujourd'hui et j'ai suggéré que le dialogue était possible, et je espère qu'ils l'ont compris," a-t-il dit après des réunions avec des officiels chinois à Pékin.
La visite de Habeck en Chine marquait la première d'un haut fonctionnaire européen depuis que Bruxelles avait proposé des droits de douane élevés sur les importations de VE chinois pour contrecarrer ce que l'UE considère comme des subventions excessives.
Habeck a souligné qu'il restait du temps pour des négociations entre l'UE et la Chine sur les matières tarifaires avant que les droits de douane ne deviennent effectifs en novembre. Il a souligné sa croyance en les marchés ouverts, mais uniquement lorsqu'ils fournissaient un terrain d'jeu équitable.
Il a affirmé que les subventions destinées à renforcer les avantages d'exportation des entreprises étaient inacceptables.
Une autre source de tension entre Pékin et Berlin est le soutien chinois à la Russie dans la guerre en Ukraine. Habeck a remarqué que le commerce chinois avec la Russie avait bondi de plus de 40% l'an dernier.
Il a déclaré à des officiels chinois que cela affectait négativement leur relation économique. "Eviter les sanctions imposées sur la Russie n'est pas toléré," a-t-il déclaré, ajoutant que les biens technologiques européens ne devraient pas être utilisés dans la guerre via d'autres pays.
Pas une 'Peine'
Les droits de douane provisoires de 38,1% maximum fixés par l'UE sur les importations de VE chinois devraient prendre effet le 4 juillet prochain, avec l'enquête prévue jusqu'au 2 novembre, où des droits définitifs de cinq ans pourraient être imposés.
"Cela lance une phase où des négociations sont possibles, des discussions sont importantes et un dialogue est requis," a déclaré Habeck.
Les droits de douane proposés de l'UE sur les biens chinois ne sont pas prévus comme une "Peine," a transmis Habeck aux officiels chinois à Pékin. "Il est important de comprendre que ces droits de douane ne sont pas des pénalités," a-t-il déclaré durant la première séance plénière d'un dialogue sur le climat et la transformation.
Des pays tels que les États-Unis, le Brésil et la Turquie ont utilisé des droits de douane punitifs, mais pas l'UE, a-t-il noté. "L'Europe fonctionne différemment."
Habeck a expliqué que la Commission européenne avait dépensé neuf mois à examiner soigneusement si des entreprises chinoises avaient reçu des subventions injustes.
Toute mesure de droits de contrevente résultant de la revue de l'UE "n'est pas une Peine," a-t-il dit, clarifiant que telles mesures sont destinées à compenser les avantages concédés aux entreprises chinoises par Pékin.
Zheng Shanjie, président de la Commission nationale de réforme et de développement de la Chine, a répondu: "Nous ferons tout pour protéger les entreprises chinoises."
Les droits de douane proposés de l'UE sur les VE chinois auraient un impact négatif sur les deux parties, a ajouté Zheng. Il a appelé Allemagne à montrer un leadership dans l'UE et "faire le bon choix."
Il a également nié les allégations de subventions injustes, affirmant que l'avancement de l'industrie nouvelle énergie de la Chine était le résultat des avantages technologiques, de marché et de chaîne d'approvisionnement acquis par la concurrence féroce. Le progrès de l'industrie "est le fruit de la concurrence, plutôt que de subventions, et encore moins de concurrence injuste," a-t-il répété durant la réunion.
