L'insolvabilité de FTI risque de ne pas laisser d'adeptes dans son sillage
Strugglant FTI Alors Que D'autres Batissent Des Records De Ventes - Pas À Faire Paniquer Dit-on Expert En Tourisme
FTI qui rêle, les autres dans l'industrie du tourisme brisent des records - un paradoxe? Non, selon un chercheur en tourisme. FTI est un cas particulier, affirme-t-il. L'industrie du tourisme, ayant vécu sa part de crises, n'est pas sur le point de s'effondrer maintenant. Pas de panique nécessaire.
Avant sa chute, FTI présentait des chiffres de ventes impressionnants - une supposée 4,1 milliard d'Euros de recettes au cours de l'exercice fiscal 2022/2023. Impressant, oui, mais pas particulièrement précieux dans l'industrie du tourisme, car la plupart de cela ne représente qu'une fraction minime, sinon rien.
Dans ses derniers bilans publics disponibles de 2021/22, FTI enregistrait une chiffre d'affaires de 3,7 milliards d'Euros, mais une perte de plus de 90 millions d'Euros. Ce chiffre rouge, bien sûr, a quelque chose à voir avec la dette lourde de la société. Les entreprises saines voient fréquemment une grande différence entre le chiffre d'affaires et le bénéfice, comme le plus grand organisateur de voyages allemand, TUI, qui a enregistré un chiffre d'affaires de 20,7 milliards d'Euros en 2022/23 et un bénéfice de seulement environ 1 milliard d'Euros.
"FTI est un cas particulier," affirme Torsten Kirstges, Professeur d'Économie du Tourisme à l'Université Wilhelmshaven Jade, dans une entrevue avec Capital.
"Les entreprises comme FTI, qui traitent de voyages de paquets, d'agences et d'organisateurs, ont souvent été considérées comme non rentables, mais rien de ce genre n'a encore émergé. L'industrie est résiliente et ne s'effondrera pas plus à cause des crises restantes." En effet, la demande de voyage post-pandémie est en plein essor, et d'autres organisateurs battent des records de ventes.
Les Niveaux De Confiance De FTI Sont Tombe
Quasiment rien reste pour FTI en fin de compte que ce qu'ils ajoutent eux-mêmes au prix de voyage. Les organisateurs de voyages achètent des contingents auprès de fournisseurs de services individuels tels que des hôtels, des compagnies aériennes et des entreprises de transport de bus. Ils peuvent utiliser ces services jusqu'à un certain point avant le voyage et puis construire un voyage complet à partir des composants individuels, qu'ils vendent ensuite en tant que paquet à l'acheteur final.
"Le marge pour les organisateurs de voyages typiquement varie entre 25 à 30 % du prix de voyage, supposant que le tour de voyage est bien calculé et que l'organisateur est compétitif sur le marché," explique Kirstges. Des commissions de l'agence de voyage sont retirées. Le marge net peut s'élever à environ 10 %. Pour FTI, c'était probablement encore inférieur.
"FTI a pris des risques avec des prix inférieurs à ceux de ses concurrents, ce qui leur a probablement permis d'enjoyer une marge plus fine. Cette stratégie de prix agressive était sustainable seulement si un important volume était généré, et FTI n'a pas réussi à le faire ces dernières années."
Contrairement à ses concurrents, FTI n'a pas réussi à tirer parti de la forte demande de voyage, semblablement à cause de graves problèmes de confiance. Les problèmes de confiance aux agences de voyage pourraient être le résultat d'un scandale de données impliquant le partage de données de réservation et de concurrence. En outre, des nouvelles sur la société ont probablement exacerbé ses difficultés financières et son histoire trouble, y compris l'internement pré-jugemental de l'ancien directeur général Ralf Schiller, qui a été rendu public en janvier 2023.
"J'ai été interrogé par mes collègues dans les agences de voyage si elles peuvent encore vendre FTI," a déclaré Marija Linnhoff de l'Association des agences de voyage indépendantes (VUSR) à Capital en février. "L'an dernier, elles ont toutes vendu, mais maintenant c'est seulement lorsque le client le demande expriciellement."
Des erreurs stratégiques et la pandémie de Covid-19 ont entraîné la chute
Les hôteliers dans des destinations populaires ont probablement vu FTI comme un partenaire non fiable et ont commencé à exiger des avances, alors que les organisateurs payent généralement après le séjour du client. Des rapports indiquent que les intermédiaires ont demandé jusqu'à 200 millions d'Euros aux hôteliers.
Des erreurs stratégiques dans l'histoire de FTI et la Pandémie de Covid-19 sont supposées avoir contribué à sa chute, selon Kirstges. Cependant, cette faillite n'est pas un harbinger de la fin pour les agences de voyage ou même pour l'industrie du tourisme, selon lui. Au contraire, le marché s'amorcera à se consolider, et d'autres agences de voyage remplaceront FTI. Cela est déjà en cours.
"Voyager par l'intermédiaire d'une agence de voyage n'est pas nécessairement plus cher que de le faire soi-même, car l'agence de voyage bénéficie de économies d'échelle et négocie des meilleurs tarifs que l'individu," dit Kirstges. De plus, il y a une couverture d'assurance en cas d'insolvabilité, comme avec FTI, lors du voyage organisé par une agence, avec le Fonds de sécurité du voyage allemand DRSF.
Le texte a d'abord été publié sur Capital.de
