L'industrie de la construction et l'ADAC appréhendent la catastrophe des embouteillages
# Crises de réparation routière imminente : 4000 ponts nécessitent une attention urgente
Les autorités ont du mal à réparer environ 4 000 ponts avant 2036. Les critiques réclament que le gouvernement ne remplit pas son objectif, la branche de la construction redoutant des coupes budgétaires pour la construction routière. Le réseau routier allemand est sur le point de s'effondrer.
Les associations logistiques et de construction, ainsi qu'ADAC, s'inquiètent du potentiel coup de pouce d'investissement du gouvernement dans l'infrastructure routière. Seuls dans le secteur autobahn, plus de 4 000 ponts allemands nécessitent des réparations urgentes ou une nouvelle construction, selon une douzaine d'associations. "Si le gouvernement fédéral ne consacre pas assez de ressources financières à la construction routière dans le budget actuel et le planning financier futur, des conséquences désastreuses sont à prévoir - un embouteillage routier est imminent."
Deux ans auparavant, le ministre fédéral des Transports Volker Wissing s'était engagé à mettre en œuvre au moins 400 projets de construction de ponts par an à partir de 2026, pour réduire le retard d'un décade. "Nous n'sommes nulle part aux 400 ponts par an." Récemment, des appels d'offres ont été annulés en raison de problèmes de financement, et le programme de construction de l'Autobahn GmbH a été prolongé.
De nombreuses entreprises de construction de ponts se préparent à faire du chômage partiel. Les associations ont également critiqué la proposition de réduire le budget de l'Autobahn GmbH de 20% à 4,9 milliards d'euros. "Cette politique d'investissement irresponsable entraînera plus de ponts fermés et le réseau routier continuera à se détériorer." Au lieu de cela, il devrait être fourni un million d'euros supplémentaires d'investissements pour la construction routière chaque année, "pour lancer le programme de modernisation des ponts et assurer la modernisation des autoroutes."
L'industrie de la construction de ponts joue également un rôle important dans ce programme. "Les entreprises ont élargi leur capacité, reposant sur l'attente que les contrats annoncés par le gouvernement fédéral se réaliseraient réellement", a-t-on déclaré. Maintenant, ces entreprises sont en file indienne - avec des pertes financières montantes. Le chômage partiel, même dans la construction de ponts, ne peut pas être écarté.
Les associations concernées sont les groupes logistiques BGL, DSLV et BWVL, les associations de construction ZDB et HDB, les ingénieurs (VBI), et le Club automobile allemand général (ADAC). Des discussions actuelles dans la coalition de feu rouge sont en cours pour la préparation du budget fédéral 2025.
