L'industrie automobile allemande insiste sur l'inversion des politiques actuelles
Mercredi, la Commission européenne a annoncé des pénalties envers les voitures électriques importées de Chine à raison des accusations de manipulation de concurrence. Le secteur automobile allemand prévoit des dommages majeurs pour l'économie européenne. Les associations économiques voient la situation comme moins inquiétante.
Le secteur automobile allemand espère que les tarifs EU annoncés plus élevés sur les voitures électriques chinoises peuvent encore être évités par le biais de discussions. "Nous espérons que la Commission européenne et la Chine résolvent leurs différences à travers des négociations", a déclaré Andreas Rade, président de l'Association de l'industrie automobile allemande (VDA), à "Wirtschaftswoche". "Nous ne pouvons pas permettre une guerre de prix qui aurait des conséquences négatives sur d'autres marchés également."
C'est pas seulement concerné par le secteur automobile, Rade a souligné. "Ce mouvement serait gravement préjudiciable à la région économique exportatrice européenne." De plus, les tarifs sur les voitures électriques porteraient leur coût global. "Ce que nous avons besoin, c'est le contraire."
La Commission européenne a annoncé des tarifs plus élevés sur les voitures électriques fabriquées en Chine le Mercredi. La raison en est des allégations selon lesquelles les fabricants chinois bénéficient de subventions étendues aux dépens des fabricants européens. Cependant, la Commission européenne a accordé une répit aux autorités chinoises et aux entreprises : des négociations avec les autorités chinoises et les entreprises devraient débuter à partir du début de juillet, et les nouvelles tarifs seront mis en œuvre plus tard.
Acclamation de l'industrie et de l'académie
Le secteur automobile allemand a une importante présence en Chine et est inquiet des tarifs EU sur les voitures chinoises. Deux préoccupations principales émergent : les autorités chinoises pourraient réagir avec des contre-mesures, et les voitures produites par des fabricants allemands en Chine seraient soumises à des tarifs d'importation plus élevés. Le gouvernement fédéral est contre les augmentations de tarif.
Cependant, dans d'autres industries allemandes, l'annonce de Bruxelles est perçue beaucoup moins négativement. La Fédération des industries allemandes (BDI) a exprimé sa compassion : la Chine avait violé les règles WTO en matière de concurrence. Il était juste que la Commission européenne "utilisât consistentment ses instruments défensifs".
L'économiste Moritz Schularick a applaudi l'annonce de Bruxelles, affirmant que cela démontrait "la résolution de l'Union européenne pour maintenir des conditions de concurrence équitables sur le marché européen". En raison de la projection de la hausse des prix des voitures électriques, il était crucial de trouver l'équilibre juste entre la concurrence équitable et la promotion de technologies vertes, a expliqué le Président de l'Institut de recherche économique de Kiel. De plus, "il est essentiel que l'Europe agisse en unisson dans cette affaire et ne se fasse pas éclater".
