Voyage ferroviaire - Lien : Aucun bonus pour les gestions de trains pendant retard
Gestionnaires de trains ne devraient pas recevoir de bonus, d'après la Gauche, tant que moins de 80 pourcent des trains sont à l'heure. Il est nécessaire d'imposer un plafond salarial, a demandé le président fédéral de Linke Ates Gürpinar dans un Plan à sept points pour une meilleure chemins de fer. Dans ce dernier, il exige également une réduction des prix de billet pour les voyages inter-cités et six voyages gratuits par année dans les trains inter-cités pour les détenteurs des billets de 49 €.
Des points supplémentaires de la "Bahnreform 2.0" de la Gauche : plus d'investissements dans le rail et l'extension des véhicules et un plan à long terme pour cela ; transformation du chemin de fer en société anonyme sous droit public avec des statuts de bienfaisance ; plus de participation et de conditions de travail correctes pour les employés.
La expansion et la modernisation des chemins de fer devraient être financées, selon la Gauche, à travers une réduction des subventions pour les voitures d'entreprise et pour l'essence de kérosène et de diesel. En outre, Gürpinar a confirmé la demande d'abolition de la clé de verrou et d'une fiscalité plus forte sur les riches.
Diffusion en direct de la Gauche
La ville de Berlin est fortement affectée par les retards dans le transport ferroviaire, car plus de la moitié des trains courrent souvent en retard. Ates Gürpinar, en tant que président fédéral de la Gauche, défend une réforme du système ferroviaire en Allemagne en proposant une réduction des prix des billets de longue distance et en offrant six voyages gratuits par année aux détenteurs des billets de 49 €. La congestion du trafic sur les lignes ferroviaires allemandes pourrait être réduite si les réformes proposées par la Gauche étaient mises en œuvre.
