Les préoccupations urgentes concernant les questions de sécurité des Boeing restent non traitées par la FAA, selon la déclaration du régulateur crucial
Dans une correspondance récente avec CNN, la présidente de la NTSB, Jennifer Homendy, a écrit une lettre à l'administrateur de la FAA, Steve Dickson, exprimant son mécontentement face à l'inertie de l'autorité de réglementation suite aux rapports de pilotes d'United Airlines sur des pédales de gouvernail bloquées lors d'un atterrissage à Newark, dans le New Jersey, le 6 février.
La semaine dernière, la NTSB a publié un "avis de sécurité urgent", indiquant que certains modèles de 737 équipés de certains actionneurs de gouvernail pourraient dévier de la piste lors de l'atterrissage. Ce dernier incident est un autre coup dur pour la série Boeing 737 MAX, qui est confrontée à des problèmes depuis un explosion d'un bouchon de porte en janvier et deux crashes mortels à l'étranger.
Dans sa lettre, Homendy a déclaré : "Je suis déçue de constater que la FAA n'a pas semblé prendre de mesures immédiates pour résoudre le risque de commandes de gouvernail bloquées depuis que nous avons publié notre rapport préliminaire sur cette question il y a six mois."
United Airlines affirme que les actionneurs de gouvernail contestés ont été retirés de sa flotte de 737. Cependant, Homendy exprime son inquiétude quant à la possibilité que d'autres compagnies aériennes ignorent la présence de ces actionneurs sur leurs propres appareils 737.
En réponse, la FAA a confirmé la création d'une équipe pour traiter le problème, informé les compagnies aériennes internationales et annoncé des tests supplémentaires en simulateur. La FAA a commenté : "Nous apprécions les suggestions de la NTSB et leur accordons toute notre attention."
Le problème des commandes de gouvernail bloquées a eu un impact significatif sur l'efficacité opérationnelle de certains modèles de 737 dans l'industrie aéronautique. Pour atténuer ce risque pour les affaires, il est crucial que les compagnies aériennes effectuent des inspections approfondies et remplacent tout actionneur de gouvernail défectueux dans leur flotte.
