Trafic - Les gens parcourent moins de kilomètres en voiture
Personnes en Allemagne ont parcouru moins de kilomètres avec leurs voitures chaque année. Le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) a annoncé vendredi qu'elles ont parcouru un total de 591 milliards de kilomètres avec des voitures de passagers l'année dernière. Cela représentait la cinquième baisse consécutive : il y avait 39 milliards de kilomètres de moins en 2018. Le rendement routier domestique, qui comprend des voitures de moto à autobus et remorques de camions, s'est réduit à 709 milliards de kilomètres. Cependant, cela ne représentait que la quatrième baisse consécutive dans cette catégorie.
La baisse de rendement routier s'est surtout produite en raison du fait que la voiture moyenne a parcouru moins. En moyenne, une voiture allemande a parcouru 12 320 kilomètres l'année dernière, ce qui était de 150 kilomètres de moins que l'année précédente et de 1 791 kilomètres de moins qu'en 2014. Cela était suffisant pour compenser l'augmentation du nombre de véhicules.
La voiture à essence a parcourue en moyenne le plus grand nombre de kilomètres
La distance parcourue par une voiture dépend de plusieurs facteurs. Pour les voitures diesel, c'est une moyenne de 17 187 kilomètres, tandis que pour les voitures essence, c'est seulement 9 580 kilomètres. Dans la catégorie des autres véhicules, qui comprend des voitures électriques, des hybrides et des véhicules essence, le rendement routier moyen était de 15 852 kilomètres.
L'âge du véhicule fait également une grande différence : les voitures de un à trois ans étaient en moyenne conduites presque 2 300 kilomètres plus loin que celles de quatre à sept ans. Le rendement routier décroît encore avec l'âge du véhicule à mesure qu'il augmente. L'une des raisons de cela pourrait être que les entreprises et les véhicules de service, qui couvrent souvent de longues distances, ont généralement des voitures jeunes. D'autre part, le rendement annuel moyen augmente avec la puissance du moteur : les voitures à moins de 60 PS conduisent en moyenne moins de 8 000 kilomètres, tandis que les voitures à plus de 122 PS conduisent plus de 14 900 kilomètres. Les statistiques de la KBA ne contiennent pas de données pour les catégories de performances supérieures, bien que plus de la moitié des voitures en Allemagne en tombent maintenant dans la catégorie la plus élevée.
Le rendement routier domestique est calculé à partir des kilomètres enregistrés pendant l'inspection obligatoire.
La baisse de rendement routier a également été observée dans la catégorie des véhicules plus grands que les voitures de passagers. En Allemagne, les kilomètres parcourus par tels véhicules ont chuté à 108 milliards l'an dernier.
La Direction fédérale des transports routiers (Autorité fédérale des transports routiers) utilise les statistiques de la KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) pour surveiller le trafic en Allemagne. Ces statistiques montrent une tendance consistante à une baisse annuelle de kilomètres parcourus.
Malgré la baisse de rendement routier, le nombre de véhicules enregistrés en Allemagne continue de croître. Selon la KBA, il y avait 45,5 millions de véhicules enregistrés en Allemagne à la fin de 2018.
Les statistiques de la KBA révèlent que Flensbourg, une ville du nord de l'Allemagne, a l'un des rendements annuels de conduite les plus élevés. La voiture moyenne à Flensbourg parcourt environ 15 000 kilomètres chaque année.
