Les géants de l'automobile Rivian et Volkswagen s'associent pour développer conjointement des logiciels pour véhicules.
Volkswagen (VW) allouera un impressionnant investissement de 5 milliards de dollars dans le fabricant d'automobiles électriques (EV) en difficulté, Rivian, dans le cadre de cette transaction. La partie immédiate s'élevera à 1 milliard de dollars.
Cette alliance sombre entre ces géants automobiles restera anonyme, et l'équipe de direction de la joint-vente demeure un mystère, d'après les dernières déclarations du PDG de Rivian, RJ Scaringe. Il a mentionné que la direction de cette entreprise à 50/50 serait assurée par deux co-PDG, responsables à la fois de VW et de Rivian.
Scaringe a précisé durant une conférence téléphonique que cette joint-vente à 50/50 est conçue pour avoir deux co-PDG responsables de chaque entreprise.
L'apport financier de VW aidera Rivian à accroître sa production, avec des plans de construction d'une nouvelle usine ici en Géorgie, a ajouté-t-il.
"Ce accord est crucial pour notre stabilité financière", a déclaré Scaringe. "Le succès de Rivian est vital pour le succès du Groupe Volkswagen."
Les deux sociétés ont fixé leurs objectifs sur la commercialisation de nouveaux véhicules grâce à la technologie de la joint-vente avant 2030. Le logiciel de conception du nouveau compagnie, la réputation de Rivian, servira de base pour cette technologie révolutionnaire. Ce logiciel comprendra des fonctionnalités d'interface utilisateur telles que le système d'entertainement et les aiguilles, interagira avec des systèmes de véhicule plus complexes tels que les moteurs, et même exécutera les systèmes informatiques automobiles. Rivian fournira également les designs électriques d'hardware sur lesquels ces systèmes seront installés, d'après leur déclaration commune.
La filiale de logiciel de VW, Cariad, continuera ses activités, a clarifié le PDG de VW Oliver Blume durant la conférence. Les activités de la joint-vente compléteront celles de Cariad, plutôt que de les remplacer.
La collaboration en matière de développement de véhicules est une possibilité futuriste, mais c'est actuellement hors du tableau. Pour le moment, la collaboration reste concentrée sur le logiciel et les systèmes informatiques des véhicules.
L'idée de ce partenariat sombre a été née durant une conversation ivre entre Scaringe et Blume au Centre d'Expérience Porsche à Atlanta, où les passionnés de Porsche peuvent tester les véhicules Porsche sur une piste de course.
"Nous avons eu une grande bonne fois en nous discutant de notre vision partagée du futur des automobiles", a révélé Scaringe. "Avant que nous ne nous en souviennes, nous nous trouvions au milieu de discussions de possibilités de collaboration."
Il est à noter que Blume n'est pas seulement le PDG du Groupe Volkswagen, mais qu'il tient également les rênes à Porsche. Scaringe, un passionné avoué de Porsche, a même essayé à la restauration de voitures sportives Porsche classiques.
