- Le tarif de train de 9 euros a entraîné une augmentation des perturbations des trains
Analystes financiers ont des réticences quant à l'impact du 9-Euro-Ticket et du ticket Allemagne. Une étude menée par l'Institut Ifo en partenariat avec les universités d'Erlangen-Nuremberg et de Salzbourg suggère que le 9-Euro-Ticket, en vigueur de juin à août 2022, a réduit le trafic automobile de 4 à 5 %. Cependant, cela a entraîné une augmentation de 30 % des retards de train en raison de l'augmentation de l'utilisation des trains.
Cela a principalement affecté le trafic régional, les trains longue distance subissant des conséquences indirectes. Environ 430 000 personnes supplémentaires ont pris le train chaque jour grâce au 9-Euro-Ticket. L'utilisation des trains était particulièrement élevée les week-ends. Selon le professeur Mario Liebensteiner de Nuremberg, "La réduction du trafic automobile pendant les heures de pointe en semaine était minime". Sa collègue Sarah Necker est du même avis : "Le 9-Euro-Ticket a coûté 2,5 milliards d'euros au gouvernement allemand, offrant seulement une légère réduction du trafic automobile. Par conséquent, c'était une initiative verte coûteuse et inefficace".
Les chercheurs prévoient que le ticket Allemagne pourrait avoir un effet moins important que le 9-Euro-Ticket. Il bénéficie aux utilisateurs fréquents des transports en commun locaux qui paient moins cher maintenant.
Les réticences des analystes financiers quant à l'impact du 9-Euro-Ticket s'étendent également au ticket Allemagne proposé. Selon l'étude, si le ticket Allemagne est mis en place, il pourrait avoir un effet moins important que le 9-Euro-Ticket en raison de sa cible principale : les utilisateurs fréquents des transports en commun locaux.
