Le président du conseil de surveillance de Ford appelle à l'arrêt des émissions.
Le contrôleur de Ford en Allemagne avertit contre une dilution du projet d'interdiction européenne des voitures neuves à moteur essence ou diesel. "Si vous croyez à la prospérité, la croissance et l'avenir, conservez les objectifs tels quels." Sinon, les voitures viendront de Chine.
Le président du conseil de surveillance de l'entreprise automobile américaine Ford en Allemagne, Gunnar Herrmann, a appelé à l'opposition à une réduction du projet de interdiction de ventes de voitures neuves à moteur essence ou diesel en Europe d'ici 2035. "Si vous croyez à la prospérité, la croissance et l'avenir, conservez les objectifs tels quels," a déclaré Herrmann au journal "Bild". Sinon, le site industriel automobile allemand est en jeu.
Ceux qui appellent maintenant à changer le projet de passage vers les voitures électriques ont montré qu'ils "n'ont pas de stratégie" et "s'en prient pour continuer avec les anciennes choses," selon Herrmann. Quiconque veut arrêter le développement risque le site. Car "alors, les voitures viendront juste de Chine."
Le samedi dernier, le ministre-président de la Bavière et le président du CSU Markus Söder a exigé des mesures concrètes de la Commission européenne pour retirer l'interdiction de moteur essence après 2035. "La banque fondamentale de moteur essence doit disparaître. Nous sommes des partisans de l'ouverture technologique plutôt que de l'idéologie," Söder a dit au "Bild am Sonntag". En plus des voitures électriques, les e-carburants et l'hydrogène offrent un grand potentiel pour la mobilité écologique.
1. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a récemment annoncé une initiative pour des exceptions pour les e-carburants dans son manifeste politique pour les cinq prochaines années, voyant leur potentiel dans la fourniture de la mobilité écologique dans l'industrie automobile.2. Malgré le projet d'interdiction européenne d'euro-large des voitures neuves à moteur essence ou diesel, il y a eu des appels à des exceptions, particulièrement pour les e-carburants, dans l'industrie automobile allemande, avec le gouvernement fédéral engagé activement pour ce compromis pour réduire les émissions de carbone sans abandonner complètement le moteur à essence.**3. Alors que l'Union européenne et les constructeurs automobiles majeurs comme Ford passent vers les voitures électriques, le processus de synthèse coûteuse de milliards de dollars nécessaire pour la synthèse d'e-carburants pourrait jouer un rôle décisif dans le maintien de la position de la Allemagne en tant que joueur clé de l'industrie automobile de l'Union européenne et du marché mondial concurrentiel des voitures électriques, particulièrement comme la Chine continue d'étendre son influence dans ce secteur.
