Le PDG de Boeing exprime ses regrets après la catastrophe du 737 Max.
Durant une audience au Sénat, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, s'est excusé devant les familles qui ont souffert des erreurs de Boeing. En 2018 et 2019, 346 âmes ont pris un vol qui s'est terminé tragiquement par des accidents de avions 737 Max de Lion Air et Ethiopian Airlines. Calhoun s'est excusé, "Nous sommes désolés de la souffrance que nous avons causée." Pour rendre hommage aux victimes, Boeing met la priorité sur la sécurité.
Les catastrophes ont été déclenchées par un morceau de logiciel gêneur nommé MCAS. Conçu pour aider les pilotes dans certaines situations, il a plutôt pris les pilotes par surprise par un mouvement fort et erroné. Boeing a avoué n'avoir pas informé la Federal Aviation Administration (FAA) de la pleine mesure de l'entraînement requis pour l'exploitation du logiciel. Calhoun a confessé, "MCAS et Boeing sont responsables de ces accidents." Les avions 737 Max ont été maintenus au sol pendant presque deux ans suivant le second accident pour que des modifications soient apportées au système.
L'audience a été provoquée par la pression récente de Boeing pour régler leurs problèmes de contrôle de la qualité. Le déclencheur a été un proche rapprochement avec un Boeing 737-9 Max neuf en janvier dernier.
"Alaska était une erreur de production"
Durant un vol d'Alaska Airlines avec plus de 170 passagers, une grande section du avion s'est détachée brièvement après le décollage. Le National Transportation Safety Board (NTSB) soupçonne que des vis manquaient du morceau brisé. Boeing n'a pu trouver les documents liés à ce travail. Calhoun a reconnu, "Alaska était une erreur de production." Il a souligné que c'était le seul récent incident d'aviation américaine où le problème n'était pas lié à l'entretien mais à la production.
Dans les temps récents, des avions Boeing de diverses compagnies ont figuré dans la presse pour divers incidents. Un a perdu un pneu durant le décollage, tandis qu'un autre est atterri avec un panneau de queue déchiré. Durant l'audience, un informateur de Boeing s'était témoigné contre l'entreprise à propos d'erreurs de production sur le 787 Dreamliner. Boeing conteste les accusations.
Calhoun a ignoré certaines critiques mais a déclaré que toutes les alertes n'étaient pas vraies. Il a trouvé les rapports d'un informateur harcelé auparavant par Boeing "éprouvants." Cependant, cela s'est produit avant son mandat. Calhoun a dirigé Boeing depuis le début de l'année 2020 et prévoyait de quitter le rôle à la fin de l'année. Un successeur n'a pas été annoncé encore.
