Le NTSB reproche à Norfolk Southern d'avoir brûlé des substances toxiques à la suite d'un accident ferroviaire dans l'Ohio
Dans une réunion du NTSB d'une journée dans la ville même, la critique la plus dure a été dirigée vers le chemin de fer pour avoir recommandé une explosion et une combustion délibérée de cinq wagons-citernes toxiques de polyvinyl chloride, quatre jours après le déraillement.
Norfolk Southern a informé les responsables publics qui ont accordé l'autorisation pour la brûlure contrôlée, appelée procédé vent et brûler, que c'était la seule façon de prévenir une explosion massive et incontrôlable. Cependant, selon les informations de mardi, les membres et les collaborateurs du NTSB ont contesté ce point.
Un enquêteur en matières dangereuses du NTSB, Paul Stancil, a révélé que les représentants d'Oxy Vinyl, qui détenaient les cinq wagons-citernes de polyvinyl chloride, n'étaient pas convaincus que le procédé était nécessaire avec les données disponibles à l'époque. Cependant, selon Stancil, cette information importante a été tenue secrète des responsables publics responsables de la décision finale.
Cette histoire est encore en évolution et sera mis à jour.
